5月28日，比亚迪正式公布第五代插电混动DM技术，宣称发动机热效率达到全球最高的46.06%，馈电油耗最低2.9L/100km，并且实测综合续航超过2100公里。那么比亚迪这项被称为史上最牛的第五代DM插电混动技术，究竟有哪些魔法呢？
以电为主的动力架构
第五代DM技术是“以电为主”的插电混动动力架构，这套强大的心脏充分发挥了大功率电机和大容量动力电池的优势，结合高效的发动机，实现了更高效、更环保的动力模式，这种动力架构的升级不仅提升了整车的性能，更在油耗和续航方面有很大的优势，所以油耗超低，开起来既环保又省钱。
首先是插混专用高效发动机，比亚迪宣称这款发动机热效率高达46.06%，这个数据是全球量产发动机中的最高热效率。能有这个成绩，得益于七大核心技术的提升，包括超高压缩比、高滚流气道设计、高能点火系统、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却技术以及智能可变润滑系统。这些技术的综合应用，使得发动机在高效区工作占比更大，运转效率更高，从而降低了热损耗和机械摩擦损耗，提升了热效率。
第二是EHS电混系统，这套系统智能电混系统帮助工况效率从87.6%提升至92%，功率密度也从65kW/L提升至75kW/L。这一系统通过高效的“球+柱”轴承、高效离合器、双泵耦合、低粘度润滑油以及电机分段磁钢工艺创新和超薄硅钢片等技术的运用，大幅降低了摩擦损耗和拖曳损失，提高了能量利用效率。
第三是插混专用功率型刀片电池，该电池兼顾了功率密度和能量密度，通过成组效率优化，实现了电池能量密度的提升。同时，采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口等技术手段，使得放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C。这种电池不仅满足了比亚迪针刺试验标准的安全要求，还为用户提供了更强的动力和更长的续航里程，让你的车在纯电模式下也能跑得更远，即使电量耗尽，发动机也能及时介入，确保你顺利到达目的地。
全温域整车热管理架构的运用
除了动力架构，第五代DM技术还首次引入了全温域整车热管理架构，包括电池热管理、前机舱热管理和座舱热管理三大部分。这一架构通过多维热管理方案和智能化控制技术的运用，降低了整车在极限温度环境下的能耗。它能智能调度整车热源以达到能耗最低的平衡状态，确保了能耗的最低化。同时，该架构还进一步提升了座舱的舒适性并增强了整车在极端环境下的稳定性和耐用性。
到了夏天，车内空调是必不可少的。得益于全温域整车热管理架构，无论外面天气如何，车内都能保持舒适的温度，而且不会增加太多能耗。这样，你和朋友们就能在车内尽情享受凉爽的空气了。
智电融合电子电气架构的创新
除了硬件的全面升级外，第五代DM技术还集成了智电融合电子电气架构。这一架构通过深度集成VCU与双MCU实现了芯片算力的大幅提升和功率密度的增加。同时该架构还集成了行业首个插混动力域七合一的多合一动力域控制器，功率密度提升了18.3%。这种创新的电子电气架构提高了整车的性能和控制效率，提升了算力，使得驾驶过程中的各种指令能够迅速得到响应。
极致油耗与超长续航的实现
得益于以上三大架构的创新和优化，比亚迪第五代DM技术实现了极致的油耗和超长续航能力。据官方数据显示，搭载这一技术的车型百公里油耗可低至2.9L左右，综合续航里程可达到2100公里以上，而目前网上陆续有针对搭载第五代DM技术的秦L实测续航里程数据爆出，数据基本符合官方数据。这样的表现不仅让用户在日常通勤中无需频繁充电或加油，更能在长途旅行中提供无忧的驾驶体验，这样的数据，将颠覆你对传统燃油车的认知。
总结
自比亚迪发布第五代DM技术以来，该技术就受到了广泛关注，第五代DM技术不仅提供了更高的燃油经济性和更长的续航里程，还带来了更为舒适、智能的驾驶体验，再加上比亚迪极具竞争力的定价，合资燃油车真的不好卖了，它不仅在技术上实现了重大突破更在实际应用中展现了显著的优势，还有望引领插电混合动力汽车在未来占据更大的市场份额。
