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当年上市44万起,如今狂降11万依旧无人理睬,这款豪华车怎么了?

在豪华中大型轿车这片硝烟弥漫的战场上,每款车型都承载着各自品牌的荣耀与梦想,奋力搏击。奔驰E级的优雅、宝马5系的动感、奥迪A6L的经典,以及沃尔沃S90的内敛与捷豹XFL的英伦风情,它们各显神通,而凯迪拉克CT6,则是一位在强敌环伺中依然坚守自我,试图以实力破局的勇士。然而,令人费解的是,这款曾以44万元起售,如今最高降幅达到惊人的11万,甚至部分高配车型优惠近20万的豪华座驾,为何仍然难以激起市场的热烈反响?

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外观造型

凯迪拉克CT6的前脸,就像一场设计界的革命宣言。五边形中网与那对独特的泪眼大灯相映成趣,仿佛在诉说着不甘平庸的故事。这种设计虽略显激进,少了些许传统豪华车的沉稳气场,却多了几分锐意进取的锋芒。车身线条刚劲有力,特别是底部雾灯区域的巧妙构思,让人眼前一亮,彰显出设计师的匠心独运。

拥有5179mm的修长身姿,CT6在C级车市场中显得格外抢眼。1879mm的宽度与1492mm的高度,搭配3109mm的超长轴距,不仅确保了宽敞的内部空间,也让车身侧面线条流畅而优雅。

镀铬装饰恰到好处地点缀于车门底部、窗框及把手,增添了几分尊贵气息,使得CT6在稳健中透露出一丝不凡。车尾的设计简洁而不失力度,垂直排列的尾灯仿佛夜空中最亮的星,让人过目难忘。单边双出的排气布局,虽不如双边设计那般张扬,却也透露出一种低调的力量感。

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内饰设计

步入车内,环绕一体式驾驶舱设计让人瞬间沉浸于豪华与科技的海洋。10.2英寸的中控大屏如同智者之眼,不仅支持丰富的扩展功能,360°倒车影像的加入更是新手司机的福音。电子档杆手感极佳,搭配8速自动变速箱,每一次换挡都是一种享受。

乘坐体验

美中不足的是,CT6的前排座椅对于体型较大的乘客来说稍显紧凑,但后排两侧的乘坐舒适性却值得称赞。不过,缺少中央头枕的后排中间座位以及较高的地板凸起,对中间乘客的体验有所影响,这在追求极致乘坐感受的豪华车市场中,无疑是一个小遗憾。

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动力操控

在动力方面,CT6搭载了2.0T与3.0T双涡轮增压发动机两种选择,后者更是达到了405马力的惊人输出,峰值扭矩分别达到400牛·米和543牛·米,配合前双横臂式独立悬挂与后多连杆独立悬挂,无论是城市穿梭还是高速驰骋,都能游刃有余,展现其深藏不露的性能实力。

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