在众多中型SUV中，有一款车型似乎已经逐渐淡出了公众的视线——东风日产楼兰。当年，售价48万元，与奥迪Q5并驾齐驱，荣耀无限；现在，尽管价格低至23万元，但仍被忽视。这背后的故事不禁让人好奇：这款SUV到底发生了什么？
外观设计
楼兰的设计语言从一开始就很独特。与日产家族中的奇骏、逍客不同，楼兰选择了一条更为激进、个性化的道路。巨大的V型镀铬格栅像家族徽章一样傲然镶嵌在前脸。连同其庞大的身躯，都透露着一股不容忽视的气势。车身尺寸（4897x1908x1691mm）和2830mm的轴距保证了其在尺寸上作为中型SUV的身份。车尾那一对辨识度极高的尾灯，虽然略显奇怪，但也凸显了其不随波逐流的个性。
内饰配置
踏入车内，楼兰仿佛变了一张脸，不再追求激进的外表，而是拥抱家的温暖。四幅式多功能方向盘虽然在美观上可能有些“保守”，但在实用性上却找到了自己的位置。8英寸的中控屏虽然不大，但支持360°倒车影像，实用性十足。传统的机械仪表盘虽然缺乏科技感，但丰富的信息显示却无可挑剔。CVT无级变速器以其平顺性和燃油经济性而闻名。它牺牲了一点驾驶乐趣，但也赢得了家庭用户的青睐。
舒适的空间
车身设计的特殊性使得楼兰在空间利用上稍显吃亏，但其精心设计的平坦后地板为中排乘客提供了难得的宽敞空间。楼兰的座椅是其亮点之一。它们又宽又软，仿佛置身云端。舒适性已成为其另一张名片。全景天窗的丰富配备，为旅途增添了几分浪漫与通透。
底盘电源
在底盘悬架方面，楼兰展现出了超越同级的诚意——前麦弗逊支柱、后多连杆独立悬架，配合横向稳定杆，无论是城市穿梭还是郊区探索，都能游刃有余。不过，在动力配置上，楼兰的选择显得有些固执。面对市场上的涡轮增压浪潮，楼兰依然坚持2.5L自然吸气发动机和更高端的2.5T增压电机混合动力版本。诚然，这个组合在乘坐舒适性和燃油经济性方面表现不错，但在追求速度与激情的时代，似乎竞争力较差。
结论：
在5座中型SUV市场，本田冠道、别克昂科威等车型纷纷拥抱涡轮增压技术，满足消费者对动力性能的渴望。相比之下，楼兰的坚持似乎成了一把双刃剑。既保留了自己特有的舒适感和顺滑感，又错失了追逐潮流的机会。楼兰的未来或许在于如何在保持自身特色的同时更好地倾听市场的声音，找到时代青睐的平衡点。毕竟，每一次的沉默都可能是下一次飞跃的前奏。
