若日产能在量产阶段保持这一设计水准，无疑将对其市场竞争力产生极大的提升。我们对此表示高度期待，并相信新款“天籁”将以其卓越的品质和出色的设计，为消费者带来更加优质的驾驶体验。
谍照上看，这款“新天籁”采用了更激进的设计布局，所以受众群体将会更加年轻。在正面，格栅并没有延续现款的横向V-motion设计，而是将重心放在了纵向上，所以整个车头能带来超强的立体感，而且首次融入了金色元素更是有种当初天籁公爵的感受，对于这种小细节的调整，这款车可是恰到好处。大灯方面也都换成了闪电式的设计，主要造型集中在行车灯上，主光源还是以三段式的设计为主。双耳内嵌营造出了超强的视觉冲击。另外刀锋式前包围得到保留！
来到侧面，能够看到腰线位置更靠上，窄边轮眉加上大尺寸轮毂也带来了强大的运动气息！通过上图能够看到，新“天籁”是采用了双腰线，除了常规的贯穿式的线条意外，在C柱的位置上还加入一条斜插式的设计，这种灵动性可是以往所不具备的。对比前脸，小花则更偏爱车尾的布局，最大的看点自然是尾灯，中间形成贯通式，而两侧则多以闪电状的形式出现。上方则是一组隆起的尾翼。新车的后包围连同底盘扩散器同样能营造出更硬派的感觉。
打开车门，内部呈现出了颠覆式的效果。全车多以橙色的元素出现，首先在颜色上就营造出一种豪华感。针对细节，三幅式的方向盘，内置了触控式的按键！显示区不但没有加大，反倒缩小。位置更靠上，有些标致汽车的感觉，而且显示内容也是非常简单，当然，主要信息全部集中在了新车强大的HUD显示系统上。而在档杆位置，新车增加了一块长方形的触控屏，应该就是功能控制区，在它的下方为旋钮状的换挡设计！座椅方面依旧是我们熟悉的日产大沙发，增加大量的打格状后，豪华感也再次延伸。
动力，新天籁总算做出了调整，或者说顺应了“民意”！从目前得到的消息上看，入门版依旧是2.0L+CVT的动力组成，而旗舰版则搭载了2.0T VC-Turbo超变擎发动机+9AT的动力组合，发动机参数与现款保持同步。除此之外，新车还增加了一款混动版，是由1.5T发动机和电动机组成。
