国内的消费者预计将在明年左右有机会亲眼目睹这款“新途乐”的实车风采。我们期待着这款新车能够带来更加出色的性能和设计，为消费者带来全新的驾驶体验。
新车此次的换代是全方位的，内饰方面已经确定将回归传统，而外观为了能应对国内的造车新势力以及新普拉多，也做出了重大改变！先看正面，根据路试照中判断，与此前曝光的渲染图略有出入，但大体的机构还是保持了同步。中网依旧采用了大梯字型的设计，且内部组成更细密，匹配了可点亮的LOGO。传统的C字形的大灯组首次更换成了分体式的设计，根据上图能看到，二者都以LED灯带呈现，而且为了能保证新车的完整性，包括中网、大灯组在内都与车身完美的契合到一起。重置后的前包围仍旧设计了一组梯字型的布局，在正前方还增加了三只LED光源，运动的基础上也兼顾了时尚性。
新一代“途乐”的侧身首次融入了新能源汽车的设计，取消了传统的腰线也换用了隐藏式门把手，这一组合让新车融贯成了一体，但前后的双轮眉还是带有一丝倔强感！在侧尾部上，新“途乐”也做了美系化的调整，这样尾部也进一步的拉长，整体的形态更接近新款的福特探险者。尾部方面，双层的尾灯带非常漂亮，而日产的LOGO正好放在了灯带的上方，巧而精致，后包围还是以传统的设计为主，另外整个排气也都更换成了隐藏式的设计。所以外观上是能看到日产的转变，特别是理念上的转变，只是这样的转变能否被网友们接受，还有待市场来检验。
关于内饰，新一代的“途乐”并没有延续新款的布局，而是回归到了经典的双屏设计，个人来讲，两种设计此消彼长，各有优势，只能根据自己的喜好来选择！新车的设计会更厚重，多功能的方向盘上契合了非常丰富的按键，木质加皮质的双材料组成也营造出了高贵感！仪表仍旧以机械加液晶的组合，中间虽为双屏幕，但并不是触控屏，所以分别在两侧的是琳琅满目的按键！新“途乐”的座椅再次升级，官方定义为“超级大沙发”，所以坐感方面毋庸置疑了。
动力上已经确定，新“途乐”也放弃了延续多年的大V8引擎，将会正式启用3.5T V6双涡轮增压发动机，除此之外还会增加一款e-power混合动力系统，但引擎的参数目前还处于保密阶段，变速箱则此采用了9档手自一体变速器。在专业性配置方面，新车将配备全智能四驱系统和电动四驱，三把锁和多地形模式等该也均有配备，且首次匹配了升级版HBMC液压车身控制系统，系统可根据路况实时调整悬架。所以这样看，普拉多在它面前似乎优势不大，不知道你们怎么看这款车！
