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比亚迪亮剑,又一“王炸”登场,车长5.2米+千匹马力,比5系霸气

腾势Z9的外形设计,绝对是吸睛的代表。说他是华系最美轿车一点不过分。整车的视觉效果那是相当的炸裂,两米的车宽,超跑型的前脸,应该是目前列装车里最有攻击性的车了。腾势N7早这么设计不就卖爆了吗?

前脸来看,扁平的大灯组,双层的日间行车灯,非常具有辨识度。而且,华系新能源车永远不缺的就是配置。从车头可以看出,该车的配置不低,保险杠两侧安装了激光雷达,还有AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等等都没有缺席。

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车侧则保持了标准内脏车,低矮修长的车身线条,z型装饰线上的摄像头和无框车门,也是此车的一大特色。并且还可以选装流媒体后视镜。另外,轮胎也是前窄后宽,还配有后轮主动转向。

而车尾设计更具亮点,尾灯设计极其别致,造型狭长犀利,内部光源呈现出有点像那种沙漏的形状。再搭配后方尾翼上的高位赛道灯,辨识度极高。这种大胆的设计虽然有一些争议,但也是为了打造独特的印象。

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从藤市这款全新的旗舰级产品来看,不仅展示了比亚迪的最高工艺水平,而且在车身三维和动力系统上,也象征了藤市在高端市场的新高度。藤式Z9 GT的车长为5米18,车宽为一米99,车高为一米5,轴距更是达到了3米25,巨大的整车体积也为车内空间的驾乘舒适性提供了足够的空间支撑。

动力系统方面,腾4Z9 GT采用了133电机独立驱动系统,前电机最大输出功率为230千瓦,后侧采用了两个240千瓦的电机,总功率为710千瓦,最大可输出966匹马力。咱不谈那些复杂的数据,但知道这车近千匹的马力,肯定会嗖嗖的跑,2秒俱乐部估计是进了。

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此外,腾驰Z9还会提供插混车型。虽然DM混动版车型用不上第三方技术,但也绝对不会令人失望。首先,这款车也会采用云点车身控制系统,并且,大概率会搭载运动属性更强的云点a,会更加的注重车辆的操控性和运动感。其次,在DMP混动系统的加持下,车辆的性能也有保障,参考比亚迪汉DMP3.7秒的零百加速升级。这套DMP混动系统也必将为腾4 Z9 GT提供不错的动力输出与快速的动力响应。

大家也知道,在城市车型里,也只有第九获得了成功,而且品牌内部亦是缺少一台能够与第九并驾齐驱,拉动品牌整体销量的车。而一台猎装车或许是一个不错的选择。一方面弥补了腾势品牌目前没有轿车产品的空白,而另一个方面,捷克001的销量也说明了,这类车型其实还是很受车友欢迎的。

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