腾势Z9的外形设计，绝对是吸睛的代表。说他是华系最美轿车一点不过分。整车的视觉效果那是相当的炸裂，两米的车宽，超跑型的前脸，应该是目前列装车里最有攻击性的车了。腾势N7早这么设计不就卖爆了吗？
前脸来看，扁平的大灯组，双层的日间行车灯，非常具有辨识度。而且，华系新能源车永远不缺的就是配置。从车头可以看出，该车的配置不低，保险杠两侧安装了激光雷达，还有AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等等都没有缺席。
车侧则保持了标准内脏车，低矮修长的车身线条，z型装饰线上的摄像头和无框车门，也是此车的一大特色。并且还可以选装流媒体后视镜。另外，轮胎也是前窄后宽，还配有后轮主动转向。
而车尾设计更具亮点，尾灯设计极其别致，造型狭长犀利，内部光源呈现出有点像那种沙漏的形状。再搭配后方尾翼上的高位赛道灯，辨识度极高。这种大胆的设计虽然有一些争议，但也是为了打造独特的印象。
从藤市这款全新的旗舰级产品来看，不仅展示了比亚迪的最高工艺水平，而且在车身三维和动力系统上，也象征了藤市在高端市场的新高度。藤式Z9 GT的车长为5米18，车宽为一米99，车高为一米5，轴距更是达到了3米25，巨大的整车体积也为车内空间的驾乘舒适性提供了足够的空间支撑。
动力系统方面，腾4Z9 GT采用了133电机独立驱动系统，前电机最大输出功率为230千瓦，后侧采用了两个240千瓦的电机，总功率为710千瓦，最大可输出966匹马力。咱不谈那些复杂的数据，但知道这车近千匹的马力，肯定会嗖嗖的跑，2秒俱乐部估计是进了。
此外，腾驰Z9还会提供插混车型。虽然DM混动版车型用不上第三方技术，但也绝对不会令人失望。首先，这款车也会采用云点车身控制系统，并且，大概率会搭载运动属性更强的云点a，会更加的注重车辆的操控性和运动感。其次，在DMP混动系统的加持下，车辆的性能也有保障，参考比亚迪汉DMP3.7秒的零百加速升级。这套DMP混动系统也必将为腾4 Z9 GT提供不错的动力输出与快速的动力响应。
大家也知道，在城市车型里，也只有第九获得了成功，而且品牌内部亦是缺少一台能够与第九并驾齐驱，拉动品牌整体销量的车。而一台猎装车或许是一个不错的选择。一方面弥补了腾势品牌目前没有轿车产品的空白，而另一个方面，捷克001的销量也说明了，这类车型其实还是很受车友欢迎的。
