近日，工业和信息化部宣布，组织全国汽车标准化技术委员会制修订《乘用车制动系统技术要求和试验方法》等5项强制性国家标准，其中明确规定前进档、简单地通过释放制动油门踏板所实现的制动效果不足以使车辆减速直至停止。特斯拉的车型和这个一模一样，特斯拉客服已经回复了！
文件称，近年来随着A型电力再生式制动系统技术应用的逐步广泛，由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车，可能会导致养成相应的驾驶习惯，在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况。
“为明确A型电力再生作为一种辅助制动的定位，在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求，旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，保证行车安全。并考虑行业技术和产品现状，此条款给出单独的过渡期时间。”
对于该规定，一些汽车博主认为，规定正式实施后，特斯拉的单踏板模式将被禁止，想刹车得踩刹车踏板。
不过，特斯拉客服向相关媒体表示表示，特斯拉的车辆并未采用 " 单踏板模式 " 这一说法，而是采用了一种名为 " 能量回收 " 的功能。特斯拉目前尚未收到关于新标准将影响其现有车辆功能使用的任何正式通知。如果未来国家确实有相关要求，特斯拉将在后续的软件版本更新或相关说明中及时通知车主。
据了解，除了特斯拉，目前提供单踏板模式的国际车企还有宝马、福特、奔驰、极星、沃尔沃、捷尼赛思、现代、日产、雷诺、雪佛兰、凯迪拉克、smart 等等。
汽车博主表示，如果单踏板模式在中国成为历史，强动能回收依然会存在，油车驾驶者不适应、乘坐者晕车等问题并不会因此改善。
