说到MPV，必然与丰田旗下的Alphard有着密切的关系。作为高端MPV的代表之一，它不仅是车主尊贵身份的象征，更是一种面子。这种型号非常罕见且昂贵。百万配置真的值得吗？我们一起来了解一下吧！
首先在外观方面，家族式的设计语言安排在雷尔法这种中大型MPV身上则是显得更加霸气，大尺寸的一体式进气格栅也是市面上大多数MPV一贯的设计语言，同时也是为了突出车身整体的大气感，而格栅内部大量的亮色饰条又营造出非常高级的视觉效果。两侧锐利的灯组造型，更是在一定程度上使得该车的前脸看起来更具压迫感，在配合上底部两侧獠牙式的镀铬饰条，从而进一步的提升了雷尔法的霸气值。
来到车身侧面之后，作为一款中大型MPV，5040/1850/1945mm的车身尺寸相对来说表现一般，3000mm的车身轴距在同级中也并不算大，但是对于一台商用MPV来说，相信大多数人都是将它当做一个大四座车型来用，甚至有的人直接购买了雷尔法的四座御世版。此外，雷尔法车侧B柱镀铬饰条的设计也颇具家族式风格，锐利的镀铬饰条再配合上悬浮式车顶设计，更是让该车的侧面看起来动感十足。
从尾部看去，贯穿式的灯组造型看起来更显时尚，上翘的造型设计同样是突出了雷克萨斯的设计风格，在夜间亮起时有着较为不错的视觉效果，同时也有较高的辨识度。除此之外，车顶的鲨鱼鳍天线，以及车尾顶部的扰流板设计和底部镀铬包围的点缀，更是让这台庞大的MPV具备了意思运动气息。
那么在动力总成方面，雷尔法作为与埃尔法同平台的车型，它们所搭载的电动机、发动机以及变速箱和底盘等配置都基本相同。其中，2.5L排量的自然吸气发动机，具备了86kW（117Ps）的最大功率，198N·m的峰值扭矩；同时其作为一款油电混动车型，前后双电机的动力布局更是让它具备了155kW的电动机总功率，以及409N·m的电动机总扭矩，再配合上电动四驱系统使得它的整体动力表现看上去并不是很慢，但是相比于同级车型来说，确实还是差点意思，并且实测将近13秒的零百加速也是真的肉。不过，其采用的前麦弗逊后双叉臂这样的悬架结构，也使得车内整体的乘坐舒适性得到了进一步的提升，同时也能够给驾驶者带来较为清晰的路感。
进入车内之后，可以发现雷尔法的前排布局与埃尔法的前排布局是大差不差的，同时也实锤了这两款车属于MPV领域的姊妹车型。不过，也就是因为雷克萨斯的这个LOGO，在一定程度上就显得它更为高级，同时再加上木纹饰板的点缀，进一步的提升了车内整体的视觉高级感。不过，老式的换挡机构相对来说有些脱离了时代的潮流。那么在配置方面，雷尔法配备了分段式可开启的全景天窗、方向盘加热、后排液晶屏以及后排多媒体控制和LED矩阵式大灯光源等高级配置。
除此之外，区别于埃尔法音响系统，17个扬声器马克莱文森音响系统的加入也是让它成为更高级别的根本原因，同时也给车内成员带来极佳的听觉盛宴；再加上填充物更加充实的尊享座椅，以及依据人体工程学的设计思路，更是将该车的乘坐舒适性拉满。
说到最后，关于雷克萨斯LM这款车的具体分析也就告一段落了，而经过上述分析之后，我们发现雷尔法作为埃尔法更高级别的高端MPV，它的整体表现也告诉我们之雷尔法体现出来的不仅仅是面子，更是颇具豪华的里子（舒适性）。总的来说，对于这些上百万的高端MPV，虽然说它们整体的产品力并不知道这个价格，而且相比于海外来说国内的价格更是翻了倍的出售，但也就是因为它更高的保值率，更加尊贵的颜值，可不一般的乘坐体验，也使得它一直成为多数人忠爱的车型。
