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小米SU7刹车故障?比亚迪漏电?来看看官方怎么说

最近,新能源汽车市场被曝发生了不少意外故障,比如小米SU7出现刹车故障,比亚迪新能源车漏电,哪吒S过火事故,理想误识别广告牌等等,到底是怎么回事,我们来看看官方是怎么回应的。

●小米SU7出现刹车故障

小米SU7刹车故障?比亚迪漏电?来看看官方怎么说

5月8日晚,湖南耒阳的李先生开小米SU7在停车过程中,刹车疑似突然失灵,踩刹车没有了阻尼感,同时车内发出警报声,屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息,分别是“制动性能受限,请谨慎驾驶”“制动系统故障,请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。

车辆送检后“自愈”,售后表示可以开走,李先生却希望查明车辆故障原因。李先生购买的是小米SU7标准创始版,售价21.59万,购入未满一个月。

小米集团王化回应称:该事故是软件误识别,为小概率事件,已经修复。车辆制动主控制器(DPB/BCP)系统误识别降级触发备用制动策略,制动辅控制器(ESP/BCS)直接响应制动需求为车辆提供刹车减速,ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车。由于制动液被ESP从DPB抽走,制动主缸压力快速降低,驾驶员踩踏板“脚感力不足”。主要是制动系统做主次切换,ESP介入制动,并未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。

●比亚迪新能源车漏电

有网友发视频称,51岁的父亲驾驶刚买不到一个月的比亚迪,载客途中发生电池漏电导致受伤住院,被诊断为脑干出血、电击伤,目前在医院进行救治但至今未醒。

比亚迪回应称:从行车记录仪视频可以看到,副驾驶乘客未出现异常情况,车主也可以解开安全带移动,加上车辆有电位均衡的安全设计,漏电监测也没有出现异常,因此,初步排除车辆漏电导致车主病发,不排除车主突发脑溢血导致手脚麻木,误以为触电的可能。事后,车辆也被车主家属正常开走。

●哪吒S过火事故

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5月11日中午,天津市一小区发生一辆哪吒S过火事故,伴随有爆炸声。现场浓烟,车辆烧成空壳,周边车辆也受到损毁。好在,事故未造成任何人员伤亡,火情已经扑灭。

哪吒汽车表示:火情从驾驶室方位冒烟,再蔓延至车顶。在车辆数据中断前,车辆的动力电池电压信号、温度信号、绝缘信号均正常,电池包安全受控,整车低压电路未发生异常情况。事后的检查中,电池包外观完整,处于受控状态。

●理想误识别广告牌

湖北襄阳的一位理想L9车主称,在高速上开启了辅助驾驶系统,车辆在行驶中检测到高处广告牌上的小货车图片,突然急刹导致追尾。经交警认定,车主负此次事故的全部责任。车辆才买不到一个月,还未上牌,如今变成了事故车,且是车辆原因导致发生的事故,车主要求厂家赔偿2万元。

理想汽车回复称:事故原因的确是系统误识别,后续会改进软件系统。对于赔偿,理想汽车4S店提出了补偿4000元现金的方案,目前尚未与车主达成一致。

这并非理想首次出现这类事故,去年6月份,一辆理想L7正常行驶时,时速突然从80公里降至20多公里,然后直接刹停。原因同样是激光雷达把广告牌上准备起跑的人像识别成了真人。不得不说,这种情况还是蛮危险的,如果路上车辆多且速度快,无故直接刹停酿成的后果会十分严重。

●极氪限制超充次数200次

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有极氪车主曝光,极氪的800V高压平台,前200次按照200kw充电功率充电,201-500遵守线性降低充电功率策略,最终降低至130kw。车主表示厂家并未提前告知,存在故意隐瞒的嫌疑。

极氪服务回应称:并没有对充电功率人为设限,而是综合考虑补能场景、电池电量等因素做的智能化动态匹配。同时,动力电池随着使用时长、充电循环次数的增加,会产生自然衰减,也会影响到充电时的峰值功率,这也是锂电池的常规物理特性。此外,在单次充电过程中,充电功率也并非始终处于峰值,受剩余电量、充电桩功率、电池温度、电网条件等因素影响,会有动态变化。

极氪并未就次数作出回应,但意思差不多,时间长了会调整充电功率。这应该也是新能源汽车行业的默认“真相”了,各大新能源品牌或许都存在这一现象。

●问界M7夜间大灯突然熄灭

有博主发视频称,其驾驶新款问界M7四驱智驾版车型夜间在高速行车时,大灯突然熄灭,大约三秒钟后,大灯又亮起来,几秒后,大灯又出现时亮时灭的情况。

AITO客服回复称:车主设置了远近光灯自动开启模式,行驶过程中远光灯自动打开。车主根据个人使用需要,进行旋转灯光设置、拨动档杆的远近光灯开关,导致灯光反复开启关闭。因而,该现象是驾驶员在操作远光灯时误触大灯,问题已经解决并反馈给了车主,车主表示认可。

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