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同一天,3款经典车宣布将停产!

5月10日,三款经典车宣布将停产。它们都曾是国内用户追捧良久的产品,都曾有过辉煌。此次停产可能不涉及中国市场的国产产品,但相比曾经,如今的终端表现早已不再有竞争力。

●雪佛兰迈锐宝将于11月正式停产

同一天,3款经典车宣布将停产!

雪佛兰迈锐宝(Malibu)诞生于美国堪萨斯州的Faerfax工厂,至今已历经九代车型,全球销量超1000万辆。近日,通用汽车宣布,迈锐宝车型将于今年11月正式停产。

纵观雪佛兰的发展史,迈锐宝是其中一款最老的汽车。1964年推出第一代车型,1964-1983年采用后轮驱动形式,1997年至今采用前轮驱动。诞生之初,它是一款美式肌肉车,1978年第四代车型更加注重燃油经济性和实用性,转而改为四门轿车,并于1983年取消了后轮驱动。到了第五代迈锐宝,车身线条发生了很大的变化,从方正变得圆润和流线。

2011年,第八代迈锐宝引入国内,“量大价低”让它成为国内中级轿车市场的黑马,“屌丝三宝”的名号响彻大江南北。2015年推出第九代,在国内命名为雪佛兰迈锐宝XL,造型风格转向溜背轿跑风,2019年中期改款并沿用至今。

现在还无法确认,国产迈锐宝XL是否也将在今年停产。在终端市场,迈锐宝XL的价格已经大跳水,一款中级轿车,1.5T版本市场价11万出头,2.0T版本市场价也低至13万起步。如此依然提升不了销量,今年第一季度每个月销量都不过千,十分低迷。销量低的车型不止是迈锐宝XL,除科鲁泽以外,其他车型均比较冷门了。

●凯迪拉克XT4将于2025年1月暂时停产

同一天,3款经典车宣布将停产!

迈锐宝停产后,Faerfax工厂的生产线将全面停产,升级优化后为投产新车做准备,那么在同一生产线生产的凯迪拉克XT4也将进入停产状态。

不过,凯迪拉克XT4算是暂时停产。官方表示,Faerfax工厂将在2025年底恢复生产,届时凯迪拉克XT4会恢复生产。与此同时,该生产线会迎来全新的产品雪佛兰Bolt EV。

据悉,当凯迪拉克XT4重新投入生产时,其仍将与现款保持一致,预计不会向电气化转型。

●福特福克斯将于2025年停产

同一天,3款经典车宣布将停产!

福特位于德国的萨尔路易斯工厂将于2025年11月关闭,诞生于该工厂生产线的福克斯汽油版也将在2025年正式停产。目前的消息是,停产暂未涉及中国市场。看到这里,可能大家更唏嘘了,国内的长安福特福克斯虽未官宣但早已隐形停产了,只因终端太惨淡了!

1998年,第一代福特福克斯推出,2018年,第四代车型推出并沿用至今。目前国内在售的福特福克斯为2022款车型,售价区间为11.98-14.58万元,提供三厢和两厢版本。明明当年它曾是月销破4万的热门选手,如今价格低至7万,依然卖不动。

国外停产的原因在于福特的电动化规划。根据规划,福特在欧洲销售的所有车型都将在2030年之前实现电动化,到2035年全球市场的所有车型实现电动化。福特将对德国科隆工厂进行投资,将其改造为科隆电气化中心,五年内实现工厂电动车产量达到120万辆。未来福特汽车或将推出福克斯纯电版,来延续这一爆款IP。

而国内停产的原因则在于国内自主品牌发展迅速,尤其在新能源汽车时代,合资产品的压力越来越大。不论是产品力、维保成本还是性价比等方面,福克斯都存在一些问题。与品牌也有很大的关系,营销方面以及有效的提升措施方面都需要进一步提升,以适应市场的变化。

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