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不光“带T”,还是“插混”,下一代兰博基尼小牛有多狠?

2023年,兰博基尼推出了全新一代“大牛”——Revuelto,相比上一代(Aventador),其最大的亮点就是搭载了一套以V12自吸引擎、8速双离合变速器、以及前2后1电机为基础的插混电四驱系统,可以说是超级跑车电气化方案的“天花板”作品。

不光“带T”,还是“插混”,下一代兰博基尼小牛有多狠?

近日最新消息显示,现款兰博基尼Huracán的继任者——下一代“小牛”将在今年8月份正式发布,和“大牛”一样,该车也将进行全面的电气化升级,虽然取消了经典的V10自吸发动机,但在更强大的V8涡轮增压引擎和电驱系统加持下,其动力性能想必只会比在售的Huracán更暴躁。

不光“带T”,还是“插混”,下一代兰博基尼小牛有多狠?

从之前曝光的测试车谍照来看,新一代“小牛”依旧是超跑惯用的楔形车身设计,整车宽体低趴,掀背式车身和车顶散热窗证明整车依旧采用中置引擎布局,另外,激进的前后气动套件以及夸张的中置排气也极具视觉冲击力。

重点是动力架构部分,该车将不再使用那台5.2L V10自吸发动机,转而搭载一台带废气涡轮增压器的V8发动机,外媒披露这台增压器需要在发动机7000rpm以上才能起正压,而整机最高转速将达到惊人的10000rpm,大胆猜测其气缸必然是专注高性能的大缸径短行程设计。

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作为插混车,该车还将配备电驱单元作为辅助动力,目前暂不清楚具体技术方案,如果是大牛同款的插混技术,那可能会延续“前2后1”的三电机布局,前电机分别驱动左右前轮,后电机则被集成在8速双离合变速器里,这是典型的快响应、高性能插混电四驱方案。

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