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奔驰或存起火风险,4月召回榜单请查看!

众所周知,车辆起火是非常危险的,极有可能产生严重后果,所以此类问题应该引起高度重视,而在4月份奔驰因为存在起火风险,就进行了大面积的召回,接下来我们就一起来了解下吧!除此之外,英菲尼迪、东风日产以及克莱斯勒也均有过万辆的召回,且均涉及了驾驶安全问题,小伙伴赶紧看看自己的爱车是否在召回之列吧!

不得不说,奔驰的召回经常是“遥遥领先”的,继上月其召回超35万辆之后,本月凭借92544的召回辆,继续“霸占”着召回榜单的第一名,难怪它一直以来都被网友戏称为“召回王”。此次奔驰召回的车辆均为进口车型,而且涉及了多款车型,看来在质量把控这一块,奔驰对国内外还真是同等对待啊,给人的感觉都是不咋靠谱嘛!

奔驰或存起火风险,4月召回榜单请查看!

具体来看,自2024年4月12日起,奔驰开始进行问题车辆召回,这一次主要包括:

一、召回生产日期在2021年11月24日至2023年3月10日期间的部分进口E级、CLS和GT汽车,共计2790辆。

二、召回生产日期在2023年5月3日至2023年5月10日期间的部分进口GLE SUV汽车,共计79辆。

三、召回生产日期为2023年4月5日的进口G级汽车,共计1辆。

四、召回生产日期在2018年7月5日至2023年1月7日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV车辆,共计89674辆。

对应下自己爱车的生产日期,不幸“中招”的赶紧去4S店处理吧。而此次奔驰大部分车辆的召回原因均是因为一颗螺栓,其蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固,或将导致电阻增加和电流变大,进而导致舱内温度升高存在起火风险。虽说这是概率性事件,但一旦在驾驶时起火,这后果可是细思极恐,毕竟有太多车辆起火导致悲惨的案例了!

除此之外,奔驰还有部分进口GLE SUV的油门踏板可能也存在问题,这是由于油门踏板模块支架与车身焊接不牢固,长时间使用后,油门踏板模块可能与车身分离,导致油门踏板被卡住影响到制动踏板,这同样也是一个非常危险的故障,尤其当你在高速行驶时,一旦出现问题对自己以及他人的生命安全都是一种威胁。

奔驰或存起火风险,4月召回榜单请查看!

至于召回的那一辆进口G级汽车,则是可能没有加注指定的空调制冷剂,如果车辆发生碰撞导致制冷剂泄漏,存在起火风险。由此可见,G级还是比较“挑食”的,日后车主朋友们保养维护也得去指定地方。

不过真没想到,4月份英菲尼迪居然有6万多辆的召回,对比其在国内市场不景气的销量表现,这个召回规模还是很大的。另外,此次召回的原因是副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏,导致乘客分类系统(OCS)故障,造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮,并关闭副驾气囊展开功能。换而言之就是,副驾气囊会失去它该有的保护功能。

在交通环境日趋复杂的当下,安全气囊方面的问题并非小事,所以车主请查看具体召回日期:2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款的Q50L汽车,共计40730辆;2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款的QX50汽车,共计8392辆;2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的部分2018年款的QX50汽车,共计11729辆。

奔驰或存起火风险,4月召回榜单请查看!

同样,4月份日产也有25715辆的召回,主要涉及了24722辆新逍客和993辆奇骏汽车,它们的主要问题是右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂,引起车辆突发跑偏。而此次召回的车辆,均是2021年10月、11月、12月生产的,都算是比较新的车型,日产这是销量下滑也伴随着质量下滑了吗?这在市场竞争中岂不是会更吃力了?

有意思的是,作为汽车豪华品牌中的代表车企,克莱斯勒竟然是召回后再召回,而召回原因还是因为上述召回活动实施过程中操作不规范,可能导致电动尾门模块的防水罩安装不到位,如有液体进入电动尾门模块,可能造成其电气部件短路,存在起火风险。那么问题来了:接下来,克莱斯勒的召回实施过程能否保证“操作规范”?

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