长城哈弗H6这款车从上市到现在,这款车可以说是历经沧桑,但却屹立不倒,成为了国产SUV当之无愧的佼佼者。不得不说,长城在SUV这个赛道上是下足了绣花功夫,对哈弗H6这款车更是呕心沥血,从一代代的改款升级就可以看出他们的用心。我记得刚开始的时候,哈弗H6可以说是个稚嫩的小子,各方面都显得很不成熟。但长城没有放弃,而是一点一滴地打磨这款车,无论是内饰外观、动力总成还是空间布局,都在不断优化和完善。如今的哈弗H6,已经可以同级别的合资品牌正面叫板了,这就是执着和坚持的力量。
我有个朋友就是哈弗H6的铁杆粉丝,他常说这款车无论是性价比还是实用性,在同级别车型中都是数一数二的存在。在2018年的时候,哈弗H6每天的销量高达1850台,这可是蝉联冠军宝座的水平啊!可是随着新能汽车的普及，如今的H6还是倒下，销量滑铁卢的下降，如今一个月才卖2350台，实在可惜了。
就拿动力来说,哈弗H6的1.5T和2.0T发动机经过无数次的调校优化,现在的最大功率分别达到了169匹马力和211匹马力,完全不输给合资品牌。更重要的是,长城在提升动力的同时,也将油耗控制在了6.6L/百公里的良好水平,可以说是将两手都抓住了。我朋友就曾对我吹嘘,开这款车出远门,随时可以满怀信心去攻克各种路况。
除了动力出色,哈弗H6在空间布局方面也是下足了功夫。我坐过这款车的后排,虽然不及前排那么宽敞,但空间依然可圈可点。而后备箱更是巨大无比,完全可以装下一家人的全部行李。朋友说,他经常开这款车去郊游,把帐篷野炊用具全部装进去,根本不会显得拥挤。我也曾好奇过,哈弗H6虽然定位为SUV,但为什么在越野能力方面也表现不俗?原来这款车的底盘设计正是源自硬派越野车,所以无论是离地间隙还是离去角,都相当出色。朋友说,他开这款车去农村,遇到再烂的路况也是驾轻就熟,这就是越野基因带来的通过性。
虽然哈弗H6在诸多方面都表现不俗,但它最大的亮点恐怕还是高性价比。朋友花了13万多就买到了这款车,而且还享受了3年或10万公里的超长质保。我算过,如果是同级别的合资品牌,恐怕要多花上几万块钱才能买到类似配置。不过,我也曾听说过一些哈弗H6的负面评价,比如有人吐槽内饰用料有些简陋,有人说底盘存在共振问题等等。不过在我看来,这些都是小问题,相比之下高性价比才是最大的卖点。毕竟对于大多数家用买家来说,能省下大几万块钱,自然是最重要的考量因素。
我对哈弗H6这款车是又爱又恨的感觉。一方面,它在诸多方面都表现出了过硬的产品力,无论是动力、空间还是性价比,都具有相当大的优势;但另一方面,它也存在一些小瑕疵,比如内饰用料、噪音振动等,这些都有待进一步改善。
不过,我更倾向于从积极的角度去看这款车。毕竟,从一款小车的成长历程,我们可以看到长城在SUV领域的不懈努力,他们正在朝着更高的目标迈进。而且价格还是那么亲民，如今从9.89万降到6.89万，对于工薪阶层来说也是可以考虑的。此外，这款车的内饰升级非常明显，曾经塑料感很强，廉价感很强，如今内饰几乎都是软包，配置升级更加明显，换上大屏还支持L2级自动驾驶，可以说配置要啥有啥，奈何卖不动，实在可惜了。
