兰博基尼发布了首款搭载V12插电式混合动力系统的超级跑车Revuelto，正式告别纯燃油内燃机时代。呈现插电式混合动力技术的巅峰之作，以数千马力刷新性能认知。百公里加速仅需2.5秒，最高时速超过350公里/小时，纯电动续航里程可达10公里。你对这次的车辆性能感兴趣吗？
这台混动超跑Revuelto被官方称之为“High-performance electrified vehicle”简称HPEV，也就是高性能电动汽车，而不是PHEV。而新车也将是大牛Aventador 的继任者，基本上与前不久停产的Aventador完成了无缝对接。
Y型元素贯穿内外
Revuelto翻译意思的“旋转引擎”，而深层意思是代表了兰博基尼的新设计语言，新车在融入了有很多狂野的新设计的提升，还保留了一些经典元素。
首先最为明显的就是整车设计都围绕着字母“Y”，其中看眼角的大灯就带有Y型日间行车灯，大型侧面进气口像箭头一样指向前方，将更多的 Y 元素，而尾灯也采用 Y 型结构与头灯相呼应。
以上这些都是在F-35 Lightning II 战斗机身上的吸取到的设计灵感，再结合棱角分明的车身线条以及六角形排气口，让Revuelto 看起来犹如一架陆地隐形战斗机。
另外，你还能在Revuelto看到一些熟悉的经典元素，包括了从Countach沿用至今的垂直打开的剪刀门，遵循了Diablo的比例和后挡泥板上的浮动叶片，而肌肉线条则源自Murciélago。而完全暴露V12引擎则是对于混合动力V12的致敬。
内饰同样被Y形元素“入侵”，最吸睛的就是三个“小”屏幕，包括了一个源于赛车设计的12.3 英寸液晶仪表，中间是一个8.4 英寸纵向屏幕，副驾前方则是是一块 9.1 英寸的窄屏，它可以的车辆信息，而且三个显示屏可以通过“滑动”功能共享信息。
方向盘的升级灵感来自赛车和Essenza SCV12，保留物理按键和旋钮，四个旋钮可以用于选择多达 7 种的驱动设置、13种驾驶模式，控制车辆的悬挂系统以及尾翼倾斜角度。
超跑也需要全套驾驶辅助？
此外，新车还融入更多便捷的功能，包括了新的HMI多媒体系统支持OTA升级、亚马逊Alexa语音命令。同时，车主使用兰博基尼Unica APP，可以不间断监控汽车的状态。除了一些基础信息和远程操作之外，就算是别人驾驶车辆时，也可以通过 APP控制车辆的最高速度，并对行驶区域、速度进行监控，当达到设置限制则会通过APP向车主发出警告。
Revuelto还装备ADAS高级驾驶辅助系统，该系统包括主动车道偏离警告（ALDW）、并线辅助（LCW）、自适应巡航控制（ACC）、后方交叉交通警报（RCTA）。此外，摄像头系统允许在仪表板上显示后视和俯视功能。
车架、性能大提升
虽然外观造型与Aventador“大差不差”，但Revuelto是采用了名为“monofuselage”的新型底盘。除了碳纤维制成的单体车身外，它还采用了锻造复合材料的前部结构，后部区域则由高强度铝合金制成。得益于此，新车相比Aventador的底盘轻了10%，扭转刚度提高了25%。
V12引擎和混合动力架构则Revuelto身上最大的亮点，由布局在底盘中央部分的变速器通道内的轻型大功率锂离子电池，以及三个高性能电动机组成。虽然V12引擎依然是中置布局，但变速箱被横向安装在内燃机后面，这是自Countach之后首次采用这样的布局。而且其中一个被集成到8速双离合器变速箱中。
中央通道下的锂离子电池只有3.8kWh，虽然只能提供10公里的纯电续航里程，但它在纯电模式下极速可达到140km/h。作为一台插电混动超跑，它可以依靠充电桩在30分钟内充满电，也可以在6分钟内依靠前轮动能回收或V12引擎完成充电。换言之可以在很短时间内恢复到狂暴模式。
在内燃机部分，官方宣称这款代号为L545的V12自然吸气引擎，是兰博基尼有史以来最轻、最强大的12缸引擎，比上一代轻17kg，总重量只有218kg。可以输出825hp，725N·m。在3个高性能电机的加持下, 综合输出达到100hp，零百加速时间为2.5秒, 极速可达347km/h。
既然那么快，自然也要刹得住。为了应对如此强劲的性能，新车在制动系统系统进行了重新设计。该车采用了最新一代的碳陶瓷制动器Plus，配备前10活塞卡钳，并配有410x38mm的制动盘，后4活塞卡钳和390x32mm制动盘，前后制动盘直径均相比Aventador增加了10mm。
