比亚迪秦L DM-i依旧采用龙颜前脸，不过升级了一些设计，比如格栅处采用了点阵式设计，看着还是比较霸气，辨识度也高，和秦PLUS DM-i放在一块也不会混淆。尾部同样是贯穿式尾灯，两侧灯组采用中国结造型，和比亚迪汉类似。
座椅跟秦PLUS DM-i相比更柔软一些，个人觉得更舒服。二排空间也很不错，并且坐垫做了加长处理，腿部支撑性比较好。不得不说，如果5个人乘坐，那么这款车还是很适合的，一来二排地板纯平，二来后排中间头部有和其他座位一样的头枕，而同级车很多都没有。
DiLink系统在比亚迪秦L DM-i也有所升级，包括智能上下电、连续语音对话等功能都是有的，我在现场试了试语音交互，灵敏度和精确度都不错。
我是工作日早上10点左右到店的，当时店里只有一组客户在洽谈区与销售聊价格。等我看完外观后在车里体验时就有两组人在等着看这台车，一组是一男一女的两个年轻人，另一组是一位四五十岁的中年男性。
据销售所说，最近来看车的基本都是为了看比亚迪秦L DM-i，因为是刚上市的新车，热度比较好。并且价格也给到位了，刚开始大家都以为起售价是12万，所以现在9.98万的价格让不少人觉得很划算。
而来看车客户的年龄，和我的体验差不多，什么年龄层都有，基本老少皆宜，销售说集中在85后、90后，甚至还有00后。因为年纪稍大一些的用户可能还是会有合资滤镜，而年轻人完全不会。
大家普遍最关心比亚迪秦L DM-i的油耗表现。官方数据显示，新车百公里NEDC亏电油耗为2.9L，满油满电综合续航为2100km，数据十分亮眼。
销售也表示，不少人来看车主要是因为这一点，每公里2毛钱左右的使用成本令不少人心动。不过有部分人仍心存疑虑，觉得可能日常使用达不到这么低的成本，这时销售就会叫客户看看网上的实测视频。
竞品方面，大家主要在比亚迪秦L DM-i和海豹06、吉利银河L6之间纠结，不过用户普遍都认可比亚迪的刀片电池技术，这对新车来说是个比较大的优势。
据销售表示，目前选择各个配置的人都有，选9.98万元的80KM领先型和11.98万元的120KM领先型的人会更多一些，前者是因为价格低，后者是想要多一点纯电续航。
当我表示想选择售价最低的入门款，并询问销售是否必须要额外再购买一些其他商品时，销售并未说话，不知是否是因为没听清。不过后续在聊价格时，销售仅计算了裸车价、5000元的保险费和200元的临牌费（临牌自行办理的话不收费），所以最终预估价10.5万元，看来不需要“配货”。
而在金融政策这方面，选全款还是贷款比亚迪没有任何限制，所以销售没有因为我表示要全款买车而显得不耐烦。不过销售建议我选择贷款买车，因为目前有第一年免息且一年后提前还款没有违约金的政策。
举个例子，假如我贷款8万元，贷款5年分60期，利息为每月340元，所以每期需还款1674元。
不过现在给到了第一年免息金融补贴，并且直接将12期的利息4080元补贴在首付中。也就是预估10.5万元的总价扣除贷款8万后，还可以再少4080元，首付只需要交20920元（105000-80000-4080=20920元）。当然，每期还是按照1674元的价格还款。
如果第12期结束后剩下的钱你想全部提前还完的话，那么记得提前一两个月联系售后。如果想继续贷款，那么还是需要每个月支付340元的利息。如果你在第15个月结束后想全部提前还完，也就是比一年到了就全部还完只多付了3个月的利息，也是不收违约金。
据销售表示，由于目前有免息政策，所以不少人偏向先贷款，后面再提前还款。
对于提车周期，销售表示大规模提车的话集中在8月份，如果现在下定，差不多个把月就能提到车，还是比较迅速。
在我们讨论价格的时候也有人陆陆续续来看比亚迪秦L DM-i，而我去的这家门店规模还比较小，足以可见比亚迪秦L DM-i真的火，后期的销量应该会非常可观。
