4月8日，智己L6正式首发＆预售，其在三电技术、车身工艺、数字底盘、智能座舱、驾驶辅助等多个维度的科技创新，让用户看到了上汽智己作为“大厂国家队”的深厚底蕴，多项高端配置的首搭＆标配也让用户看到上汽智己的诚意。如今，高端电车“神仙打架”的时代，智己“将下一代技术普及给用户”。
首搭固态电池，增强的不仅是参数，更是技术的迭代
续航、安全、补能，一直是用户最关心的三个核心问题，也是厂商不断全“卷”的方向。各大厂家都在加大电池容量、改变内部结构追求更好的能量密度的当下，这些本质上还是在液态电解质电池领域下的小优化。而下一代技术的固态电池，才是真正指数级提升结果的科学路径。
智己L6全球首搭第一代光年固态电池，是行业首个准900V超快充固态电池体系，其电解质层采用干法一体成型工艺，相比液态电解质，不光拥有更低的界面阻抗，同时也为离子带来更高导电率，可以说为锂离子真正构建了能够安全稳定在正负极间畅游的“高速公路”。
配合超高镍含量正极和高比能硅碳负极，能让L6搭载的量产电池包达到133kWh容量，峰值充电功率400kW，整车CLTC续航里程达到1000km+，充电12分钟即可增加400公里续航。
这款电池命名为“光年固态电池”非常贴切，既有“光年”的长度——续航里程，又有光的速度——高效的补能速度，以及为电驱带来更加稳定安全的大电流输出的性能。
说到更加稳定安全的大电流输出，这就不得不提智己L6搭载的飓风电机及双SiC碳化硅功率模块（第三代化合物半导体材料）。相比传统IGBT功率模块（硅基），碳化硅电控模块在转换效率（能耗损失）、开关频率（反复加速）、工作温度（长时间工作稳定性）等指标上都有突出优势，这能有效提高电机单元的功率上限、动力响应、并降低能耗。具体到产品本身，智己L6最高性能版前后电机的最大功率增加到了200kW+379kW，搭配8层Hairpin扁线绕组工艺和定制陶瓷轴承，极限转速21000rpm，满功率输出可以让整车2.74s“破百”，极速239km/h（100kWh宁德时代锂电池组）。官方暂未公布光年版的动力数据，想必在更大输出功率的固态电池加持，数据依然值得期待。
依托于10年科技开发创新的长期主义，智己真正让这台L6的续航能力、补能效率、安全保障、动力性能全面进阶。用户花30万就能拥有百万级跑车的产品价值。
智慧底盘“黑科技”拉满，重塑电车舒适体验＆操控蜕变
高端电车的电气化进程不止于三电技术，得益于电车的整车结构相比燃油车的革命性变化，车身底盘的设计也应该有更多探索空间，智己深入洞察到了这一点。
在更高阶的双叉臂前悬架和五连杆后悬架基础上，智己L6全系标配灵蜥数字底盘技术。这套系统基于四轮转向、空气悬挂、CDC构建，其重点在于打破了不同硬件之间壁垒，从而实现对整车X、Y、Z三个方向六个自由度进行统一协同控制，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，包括高速过弯、紧急刹车等等工况始终保持稳定。
可以说，灵蜥数字底盘的搭载相当于给整车操控安装了专门负责协调平衡的“小脑”，由此带来的安全性、舒适性、驾乘品质阶跃式提升。或许只有真正开过智己L6的用户才会切身体会到，灵蜥数字底盘让智己L6不光拥有豪车的舒适感，更拥有不亚于跑车的操控极限。
坚持科技平权，让用户享受到颠覆性体验
面对年轻消费者智慧出行的广泛需求，智己汽车始终坚持“科技平权”。在智能座舱和驾驶辅助两个维度，智己L6真正让用户体验到完全不同于燃油车的出行体验。
打开车门进入车内，首先映入眼帘的就是23.6英寸的OLED全画幅数字驾舱屏幕，内置高通骁龙8295芯片，即便是在雨夜，也能为驾驶者呈现一览无余的道路交通环境。当然，作为“能动口就绝不动手”的智能汽车，该车使用的智能语音大模型可以同时进行多区多指令语音车控，支持 AI 绘画等多模态内容生成，真正让“AI管家”随车出行。
好歹是20-30万价位的高端电车，智己L6在高端配置方面自然也不会让用户失望。全新设计的意式轻奢座舱采用POPO SOFA云感座椅将带来零重力的舒适体验，7.1.4全景声音响最多拥有拥有20个扬声器，外加RNC主动座舱降噪 、双层隔音玻璃等等，视听触三重轻奢体验都是顶级待遇，入门即享。
聚焦于当下火爆的高阶驾驶辅助，智己汽车同样不会让用户失望。该车标配车顶激光雷达、英伟达OrinX智驾芯片，依托于智驾双旗舰算法模型，智己L6全系具备“无图城市NOA”能力，无论乡村小路还是盘山公路，只要有导航，全国都能开，预计第三季度量产，年内开通全国。
写在最后：
新能源时代的高端电车如何更精准“拿捏”用户多维度价值诉求？智己汽车通过智己L6给出了“标准答案”。作为“大厂国家队”的最新力作，智己L6在三电技术、车身工艺、数字底盘、智能座舱、驾驶辅助等多个维度的卓越表现刷新用户对交通出行的认知。这也充分证明，科技创新才是真正的长期主义，才是真正驱动时代进步的动力。
