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50亿!能不能让它扭转颓势,IPO在望?

“车名别扭”、“营销‘自嗨’”……大股东的直言不讳让哪吒汽车近日出了圈。360集团对哪吒的29亿投资,曾让哪吒汽车风光一时,但对360集团而言却是付出大于收获,切实体验到了什么叫造车行业太烧钱。

这不,哪吒汽车母公司又收获了50亿投资。哪吒汽车成立于2014年,是浙江合众新能源汽车有限公司旗下品牌。近日,桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)三方与合众汽车的代表共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》,共同向合众汽车提供总额不少于50亿元投资。

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同时,三方还将协调相关资源,支持合众汽车尽快实现IPO。这并非哪吒汽车首次冲击IPO。2020年7月,哪吒启动科创板上市,计划于2021年完成上市,结果显然是计划流产;2022年6月,哪吒计划提交10亿美元的香港IPO申请,结果是迟迟没有下文。后来,哪吒汽车也没再盲区冲击IPO,可能是现实情况并不允许它去完成这一计划。

哪吒汽车于2018年11月推出首款车型,在2020年的销量为15091辆,到了2022年以“黑马”之姿斩获152073辆交付成绩,夺得国内造车新势力销冠。2023年开始,哪吒汽车的销量有了下滑的迹象,全年销售127496辆。2024年,哪吒汽车一季度累计销量24434辆,依然处于下滑状态。哪吒汽车也一直处于亏损状态,早前哪吒汽车公布的财报显示2020年—2022年,三年时间已经累计亏损111.40亿元。

至于2023年销量不及以往的原因,哪吒汽车CEO张勇曾明确表示有五点问题:一、新老产切换时没有衔接好,节奏乱;二、新产品上市定价过高,下半年虽然调整到位了,但丧失了先机;三、亏损的产品线大幅度调低产量;四、传播方式老旧有好的东西说不出去;五、营销总部集权又管理力度软弱。

50亿是否能让哪吒汽车重回正轨呢?最终还得看产品和技术。目前哪吒汽车已经推出了哪吒GT、哪吒S、哪吒AYA、哪吒X等车型,拥有全栈自研的智能安全整车平台——“山海平台”、以科技平权为核心的云河平台、浩智技术品牌。下一步,它将推出的新产品包括哪吒L、哪吒S猎装车等。

●哪吒L

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哪吒L是品牌首款中型SUV,这也是竞争十分激烈的新能源车细分市场。该车将在4月20日正式上市,并亮相北京车展。新车基于山海2.0平台打造,将提供纯电版和增程版两种选择。哪吒L长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距为2810mm。增程版搭载四缸增程系统+宁德时代40度巨大电池,拥有-6℃-50℃独立压缩机冰箱、前排按摩+零重力副驾、铰链很结实的小桌板、8155车机+大联屏、AI大模型等配置。纯电版车型电机最大功率为170kW,同样采用蜂巢能源的磷酸铁锂电池,还有可能会提供宁德时代长寿命L系列神行动力电池供选择。

●哪吒S猎装车

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基于哪吒S三厢版改造而来的哪吒S猎装车与之有很大的不同,最主要就是平台从山海1.0升级到了山海2.0。猎装车侧面是优雅的旅行车造型,视觉中心靠后,激光雷达、空气悬架、浩智滑板底盘技术等应该都会上车。新车会采用800V高压架构+SiC碳化硅多合一电机,依然提供纯电和增程可选。价格的话,或许会在20-30万区间。

除了国内市场,哪吒也在积极拓展海外市场,东南亚、南美、中东均有涉及。官方计划在2024年布局60个国家和地区,渠道数量超过300家。如果产品在终端市场不能脱颖而出,不知道这50亿是否经得住用?

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