众所周知，华为是一个自带流量与热点的企业，这次的问界新M7 Ultra，在定价上并不亮眼，余承东甚至公开喊话比亚迪“卷价值不卷价格”，这次的高定价非但没有影响销量，上市即热销，上市1小时大定突破6,000台。让小编不得不感慨一句，还是有钱人多啊！
让我们共同来看看这次的问界新M7 Ultra对比文杰M7有哪些升级。
大嘴变小嘴，是问界新M7 Ultra造型层面的最大变化。更精致的格栅，20英寸双七辐星烁轮圈，为颜值加分不少。当然如果用户觉得“侧颜”不够大气，官方还提供了21寸轮圈选装。
新M7 Ultra提供CDC可调节悬架，并且可实现ADS预瞄与CDC减振器的结合，大幅提升驾驶体验。与此同时，得益于这套全新设定的悬架，问界新M7 Ultra的麋鹿测试成绩提升到了75.5km/h，在操控极限上可以和国际大牌厂商车型相抗衡。
至于动力方面，在华为电驱系统的加持下，新车破百时间进一步缩短至4.8s，同时拥有1300km的综合续航里程。
舒适升级，对于家庭用户而言拥有更重大的意义。3338mm的车内有效空间，为一二排乘客留足了乘坐空间。主驾升级音乐头枕，前排座椅靠背可向后放倒69°，并且摘下头枕后能够与后排坐垫无缝对接，形成最长3m的“沙滩椅”甚至是双人床。
依托华为提供的智能驾驶方案，问界新M7 Ultra的智驾能力也进一步升级。新车换装了行业内线数最高的192线激光雷达，最远可探测距离延伸到250m。与此同时，前向主动安全AEB生速度范围提升至4-150km/h，避免倒车时碰撞的后向主动安全工作范围提升至1-60km/h。
截至2024年5月，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶的城区NCA已经覆盖全国的超4万个城镇，智驾总里程达到2.2亿公里。
对比其他智驾系统的实际使用成绩，华为真正在这一方面做到了遥遥领先。同时也意味着，在硬件软件配置上“更上一层楼”的问界新M7 Ultra，理应拥有更出色的智驾体验。
本次发布会，鸿蒙智行全新品牌享界S9也正式开启预售，新车定位行政级豪华旗舰轿车，直接对位奔驰S级、宝马7系等顶级豪华轿车，预售价格区间为45万-55万元。据了解，新车将采用最新的途灵平台，并将首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，在传统旗舰燃油车的基础上进一步提升产品力。此外，新车的正式上市时间，为今年8月份。
截至目前，鸿蒙智行四大品牌，已有三大品牌跑在路上，分别是华为与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的享界、与北汽合作的享界。其中最成功的莫过于起步最早的问界品牌。
官方数据显示，问界新M5上市1个月大定突破2万台；问界M9上市5个月，大定突破9万台；问界新M7上市8个月大定突破18万辆，整体大幅超越理想汽车，成为家用增程高端SUV细分市场的第一名。
可想而知的是，大幅提升豪华感、舒适度以及智驾能力的问界新M7 Ultra，将会针对理想汽车“舒适家用”的长板猛攻。届时，二者之间的差距或许也将进一步拉大。
