随着新能源汽车的持续发展，很多国产中大型SUV车型，终于有机会在市场层面和合资品牌产品掰掰手腕了，之前汉兰达等车型在细分市场一家独大的局面，得到了充分改观。而国产新能源中大型/中大型SUV的优势，也就是动力强、配置多、智能化程度高、花费更省，对这些合资品牌车型形成了压制。
今天我们要带来的这款车型，就是广汽传祺ES9，一款车长5015mm，轴距2920mm，全系搭载2.0T插混系统，并且提供6座、7座两种版本的中大型SUV，厂商指导价为22.98—26.98万元，目前终端尚无优惠。
作为一款中大型SUV车型，传祺ES9搭载了一套由2.0T发动机+2挡DHT变速箱+26.57度动力电池+前电机组成的插电式混动动力系统，系统总功率274kW，折合373马力，厂商给出的百公里加速时间为8秒，WLTC综合油耗为1.2L，亏电油耗6.2L，CLTC纯电续航里程为143公里。
相比于理想L8等同级别中大型SUV，这款车在百公里加速、纯电续航里程方面都没有优势，毕竟价格便宜了10万有余.但是相比于汉兰达等5米级别的油混和燃油SUV来说，这款车还是有优势的。
传祺ES9在外观设计层面，和GS8是有些相似性的，尤其是侧面造型方面，但是在前脸和尾部，区别还是比较大的。整体来说，这款车相比于GS8，除了更大之外，棱角也更加分明，车身腰线、前脸设计，看上去都更加硬派了，尤其是前脸，我们总有一种似曾相识的感觉。
进入车内，传祺ES9的设计，相对来说，就有些中规中矩了，除了全液晶仪表、中控大屏、半皮质半水晶的挡把之外，好像就没有特别多“亮眼”的设计了。但是又不得不说，之前我们体验过这款车的座椅，舒适度、包裹度表现都还是很不错的，驾驶、乘坐的体感很不错。
传祺ES9全系只有前驱车型，没有四驱车型，这款车搭载的，也是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，正如前文所说，这款车在驾乘舒适性层面的表现很不错，但是在操控这一块，可能就没有那么强势了，2.2吨的车重+前驱结构，让这款车在激烈驾驶的时候，操控表现不是非常能给人信心，但是对于绝大多数日常使用的用户来说，基本的操控表现是没有问题的。
但是这款车搭载了影子车手功能，车辆自身结合驾驶场景和驾驶者的驾驶风格动态微调车辆的动态表现，相当于为车辆配备了一个另外一个隐形的司机，改善车辆的驾驶体验，EMS、TCU、ESP等系统初步集成，并进行一般工况的解析与策略定义，达到车辆自适应动态控制效果，具有多种影子驾驶模式。
配置层面，传祺GS9全系搭载了被动行人保护、L2级驾驶辅助（主动刹车、车道居中保持、全速自适应巡航等）、动能回收、电动感应后备箱、影藏式门把手、远程启动、对外放电、自适应远近光功能、8155芯片、手机APP远程控制、车载KTV、前排座椅加热、、10喇叭阿尔派音响功能，配置水平还是很高的。
总而言之，在我们看来，22.98—26.98万元的价格水平下，传祺ES9的整体购买价值是非常高的，或者说得再明了一点，这款比汉兰达大，比汉兰达便宜，各项账面数据都要优于汉兰达的中大型插混SUV车型，是值得准备购买汉兰达的小伙伴在购车之前再斟酌一番的。
