瑞风M3 PLUS这款车定位为紧凑型MPV。目前在售车型有33款，售价区间为6.58万-12.79万。我们以其中的瑞风M3 2024款PLUS 2.0L HEV 精英版为例。指导价10.99万。该型号为旗舰型号。家用车车型表现如何？让我们来看看！
从外观来看，前脸采用的是尺寸比较大的进气格栅，而且内部进行了熏黑处理，加以很多横向的镀铬饰条点缀，提升了整个前脸的精致感，再搭配左右两侧的的大灯组，大灯组内部的日间行车灯比较的狭长，而且支持大灯高度调节的功能。整个前脸看上去比较的时尚大气。
在车身侧面，比较的庞大，整体的线条也是比较的平直，下方配备的15英寸的轮毂，让高大的车身衬托的比较的小，但这样的好处就是行驶起来稳定性比较好。该车的车身尺寸长宽高分别为5145x1765x1900毫米，轴距为3110毫米，定位紧凑型MPV。
车身尾部，整体的尾部比较的板正，尾灯采用的是竖条造型设计的，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。
内饰方面，整个内饰给人一种简洁大方的感觉，中控区域搭载了一块内嵌式的中控屏幕，虽然没有当下流行的悬浮式中控屏看着有科技感，但是显示的信息还是非常丰富的，再加上多功能的方向盘采用了塑料材质，握感还是比较不错的。除此之外，车内还保留了一些实体按键和旋钮，操作起来也比较方便。
空间方面，该车采用了2+2+3的布局方式，座椅材质为织物，主副驾都是手动调节，第二排座椅可以前后移动，第三排座椅支持40:60比例放倒，空间灵活性比较不错。
动力方面，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机加一台永磁同步单电机组成的油电混合动力系统，匹配1挡DHT变速箱。这套动力组合最大功率100 kw，最大马力136Ps，最大扭矩175N·m，电机总功率为130 kw，电机总扭矩为320 N·m，电池则是采用的三元锂电池，电池容量为1.83 kwh，WLTC综合油耗为7.6 L/100 km，加注92号汽油。
在试驾的过程中，起步阶段轻踩油门踏板就能感受到明显的推背感，提速也比较的迅速，整体的动力响应还是比较积极的。同时底盘调校得偏软一些，采用了前双横臂式、后整体桥式非独立悬挂结构，经过颠簸路面的时候能够过滤掉大部分震动，整体的舒适性得到了保证。
瑞风 M3 的转向表现轻盈，转向精准度虽然不是其强项，但方向盘的轻巧助力使得驾驶者能够轻松地完成各种转向动作，包括停车和转弯，提供了一定程度的驾驶便利。瑞风 M3 PLUS HEV 的动能回收系统默认设置表现自然，提供了舒适和智能的驾驶体验。在高速行驶并松开加速踏板时，车辆的减速效果明显，动能回收力度可达最大值；而在低速行驶时，动能回收表现不突兀。
配置方面，配备了ABS防抱死、制动力分配、车联网、驻车雷达、后辅助驾驶级别、前排安全气囊、侧安全气囊等，日常出行还是比较实用的。
总的来说，这款车的整体表现还是非常不错的，外观时尚大气，配置丰富，空间宽敞，动力充沛，操控灵活，是一款值得入手的家用车。如果想买一款性价比高的MPV，不妨可以考虑一下这款，你们觉得呢？
