美国对电动汽车加征关税后，欧盟也紧随其后，但尚未做出具体决定。一项新的分析显示，如果欧盟对中国电动汽车征收关税，中国与欧盟的贸易可能会损失近40亿美元。接下来发生什么？我们一起来分析一下吧！
日前，德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for The World Economy）援引其最新研究报告称，如果欧盟对中国电动汽车征收20%的进口关税，欧盟进口的中国电动汽车数量将减少四分之一，约12.5万辆。与此同时，当地生产的汽车销量可能会增加相同的数量。
在欧盟做出关税决定之前，贸易冲突扩大的威胁加剧了与中国的紧张关系。在欧盟主席Ursula von der Leyen的领导下，欧盟委员会以反倾销和中国的不公平补贴为由，对中国展开了一连串贸易调查，尤其是在清洁技术领域。欧盟必须在6月初之前告知中国出口商是否打算对其电动汽车征收关税，以及关税将有多高，关税决定可能在一个月后生效。
德国外交部长Annalena Baerbock在接受《商报》采访时表示：“德国对俄罗斯能源的依赖便是前车之鉴，我们必须保护自己的利益。”
基尔世界经济研究所表示，目前还不清楚如果欧盟决定实施惩罚性关税，税率将是多少。另外，如果欧盟征收惩罚性关税，中国很可能采取反制措施。日前，中国方面已经表示，计划对搭载大型发动机的进口汽车征收高达25%的关税，这将对梅赛德斯-奔驰集团和宝马等公司造成打击。
该研究所还表示，由于欧洲本土生产的汽车要比中国汽车贵得多，因此，一旦欧盟对来自中国的电动汽车加征关税，欧洲地区电动汽车价格将受到显著影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。
更高的价格可能会阻碍欧盟向电动汽车的转型。欧盟的目标是到2035年，停止销售新型内燃机汽车。这就要求低收入公民，尤其是南欧和东欧成员国的低收入公民，能够负担得起电动汽车。
基尔研究所的贸易研究员Julian Hinz表示，“欧洲汽车制造商能不能填补中国车企留下的空白还不好说，因为比亚迪等中国制造商也可以通过在欧洲新建工厂来满足当地需求。”
