国产汽车反向合资时代已经到来。过去,Stellantis与零跑汽车组建了合资公司,如今退出中国市场的雷诺也再次与中国车企合作。雷诺官方表示,目前正在与一家中国公司合作开发即将推出的电动Twingo车型,但合作伙伴的名称尚未透露。该车定位为微型车,预计售价不到2万欧元(约合人民币15.7万元)。你怎么看待这件事?
知情人透露:“Twingo的开发进展迅速,计划在两年内完成开发,汽车的开发将与中国公司的合作伙伴一起完成,以缩短开发前置时间和成本。该项目由Ampere公司负责,并将按计划在欧洲生产。”
雷诺集团发言人在一份给观察者网的声明中说,雷诺将与中国电动车供应链的生态体系合作伙伴共同开发这款汽车,计划两年内完成研发。彭博社称,其“造型和高级工程设计”则将在法国完成。
报道说,此举目的在于“缩短开发周期,降低成本”。目前,西欧制造商越来越依赖低成本国家的工程师来削减开支。一名知情人士对此表示,虽然中国的工程成本不一定更低,但目前大部分电动汽车技术突破都来自中国。
值得注意的是,本月早些时候,路透社报道,德国大众汽车集团已退出与雷诺共同开发Twingo电动版的谈判。Twingo电动版将由雷诺继续设计,计划于2026年上市。而大众可能不得不独自开发自己的平价电动汽车。
不过,前述知情人士们称,雷诺此举与此前同大众汽车集团的合作谈判破裂无关,同时也是为了让公司在电动汽车开发方面加快步伐。
雷诺方面22日承认,大众汽车一直对Twingo项目感兴趣,但由于一些“雷诺无法评论的”大众内部情况,双方未能就条款达成一致。雷诺强调,将继续加速推进Twingo项目,并表示Twingo电动版开发速度远超以往项目(如Scenic和R5需要3年,Megane需要4年),其节奏与中国厂商保持一致。
彭博社提到,此举正值欧洲汽车制造商面临更大的竞争压力。随着经济增长放缓,以及欧洲国家减少电动汽车购买补贴影响市场需求,欧洲汽车制造商需要尽快推出新产品。
与此同时,中国车企还正通过平价车型向欧洲市场扩张:比亚迪已宣布明年将在欧洲推出售价低于2万欧元的小型电动车“海鸥”。据欧洲汽车新闻报道,中国电动车企已将新车开发时间缩短至平均2.5年,约为传统汽车制造商所需时间的一半。
在此背景下,全球第四大汽车集团、欧洲赛车与跑车生产商斯泰兰蒂斯集团计划从9月开始在德国、法国、意大利、西班牙和荷兰等欧洲九个国家,销售与中国零跑汽车共同开发的电动汽车,并承诺到2025年初将推出雪铁龙?-C3的平价版,起价19990欧元。
雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)也在2023年底提出了一款电动城市汽车的概念,也即纯电版Twingo,定价不到2万欧元,其原型是雷诺旗下同名燃油小车。德梅奥在本月举行的股东大会上透露,Twingo电动版可能在斯洛文尼亚进行组装。
5月31日,雷诺集团和吉利汽车宣布,根据双方去年7月签署的协议,其合资公司HORSE动力总成公司(HORSE Powertrain)已于当天正式成立。HORSE动力总成公司总部位于英国伦敦,雷诺和吉利汽车各持股50%。德梅奥在一份声明中称,该公司将致力于“开发超低排放燃油动力和高效混合动力技术”。