今天，我们要聊的这款车可谓是一款具有深厚历史背景和卓越技术实力的车型——东风日产奇骏。曾几何时，它与本田CR-V并驾齐驱，在SUV市场上占据一席之地。然而，由于种种原因，它的销量一度惨淡，成为了被市场遗忘的“神车”。然而，现在的东风日产奇骏已经焕然一新，以超混电驱技术重新出发，展现出其强大的竞争力和独特魅力。
东风日产超混电驱奇骏，无疑是当下20万元区间内极具竞争力的代表之一。它最大的亮点在于换上了第二代e-POWER+e-4ORCE雪狐电四驱系统。前电机功率高达150kW，后电机功率达到100kW，这样的动力配置使得奇骏在加速和行驶过程中都表现得极为出色，快速且平顺。同时，其增程系统搭载了1.5T增程器和高效发电机，使得续航里程达到了惊人的1000公里，这样的续航能力在同级别车型中堪称翘楚。
在外观设计方面，东风日产超混电驱奇骏传承了奇骏VC-Turbo车型的设计风格，时尚大气、气场十足。同时，它还保留了日产车型一贯的舒适性和可靠性。日产奇骏的座椅被誉为“日产大沙发”，为乘客提供了极致的舒适体验。而在可靠性方面，日产奇骏在国内拥有百万车主的口碑背书，这足以证明其品质的可靠性和稳定性。
在动力系统上，日产的e-POWER技术采用了串联的模式，发动机发电但不直接驱动车轮，这样的设计不仅减少了占用空间，而且使得车辆更加安全可靠。同时，雪狐电四驱e-4ORCE系统更是采用了全球领先的四驱控制技术，100%电控，拥有5种驾驶模式并支持1/100s四驱实时响应。此外，它还配备了e-Pedal单踏板模式，实现了动能回收的单踏板操控。虽然搭载的是三缸发动机，但由于发动机不直接驱动车辆而是100%电机驱动，因此油耗极低。不过需要注意的是，由于e-POWER技术不属于纯电驱动，因此它不能上新能源牌照也不免购置税。
近日，市场上出现了一批资源公司放出的东风日产奇骏新车。这批车型并非老款奇骏经典版，而是2023款146超混双电机四驱至尊版日产奇骏。它们采用了银色涂装，并搭载了1.5T+单速变速箱组成的混动系统。新车上市指导价格为19.99万元，但由于是去年年初生产的小库存车型，现在裸车售价仅为12.19万元。这样的价格无疑使得东风日产奇骏在性价比上更具优势，实力完胜本田CR-V、丰田荣放等竞品车型。然而遗憾的是，这样一款具有高性价比的车型在市场上却鲜有人问津。或许是因为消费者对这款车型的了解还不够深入，或许是因为市场上同级别竞品车型太多导致消费者选择困难。但无论如何，我们都希望东风日产奇骏能够重新焕发生机，在市场上展现出其独特的魅力和实力。
