2024年2月，万众瞩目的日内瓦车展（GIMS）时隔四年回归，人流却遭遇“史上最冷清”。曾经吸引70万参展商的日内瓦车展，这次只有16.8万人参加。本届车展的参观人数锐减，百年车展终于落下帷幕，正式取消。
汽车厂商参展兴趣降低，除中方厂商外，仅雷诺、Lucid和五十铃等小部分厂商参展。
6日2日，主办方宣布，计划2025年2月17日开幕的日内瓦车展正式取消。这也意味着，日内瓦车展将在瑞士永久性停办。此次停办背后的原因是市场环境的日益严峻，以及行业竞争压力的持续，参观者兴趣的减少也是主要因素。该决定为全球汽车展开启了新篇章，传统车展的衰落让道给新兴市场。与此同时，卡塔尔购买了日内瓦车展的品牌，在2025年11月将在卡塔尔继续举办日内瓦车展。而此次日内瓦车展的落幕也可能预示着其他大型车展的未来走向。
据悉，日内瓦车展主办方对下一届车展的组织规模预期并不乐观，主办方代表、国际汽车基金会常设委员会主席亚历山大?塞纳尔克朗遗憾地表示：“在行业艰难的背景下，制造商对日内瓦车展缺乏兴趣。巴黎和慕尼黑车展得到各自本土汽车行业的支持，而来自它们的竞争，以及维持这样一场展览所需的投入，给日内瓦车展的未来带来了最后一击。”
日内瓦车展与德国法兰克福车展（现为慕尼黑车展）、美国北美车展、日本东京车展、法国巴黎车展并称全球五大车展。日内瓦车展也是欧洲本土唯一一个每年度都会举行的大型车展，被视为欧洲汽车界的盛会。
整整100年前的1924年，第一届瑞士日内瓦国际车展举办，凭借其特殊的地理位置优势（位于德国、法国和意大利等传统汽车强国之间），规模逐步发展壮大。二战结束后，世界汽车工业经历了长达数十年的发展和繁荣期，日内瓦车展一度聚集了全球最新颖的设计、最前沿的科技，被称为“国际汽车潮流风向标”。不少明星车型都选择在日内瓦车展进行首秀。
然而，受新冠疫情影响，2020年日内瓦车展临开幕前被迫取消。之后在2021年和2022年，由于疫情蔓延以及随之而来的经济衰退，日内瓦车展又两度取消。直到2023年，日内瓦车展终于回归，但却是在中东的卡塔尔开展。2024年日内瓦车展终于回归本土，但展会情况却非常惨淡，知名参展商只有数家，观众不足17万人。面对号召力滑坡和风光不再的现实，主办方最终决定在瑞士本土停办日内瓦车展。
虽然日内瓦车展在本土落幕，但“日内瓦车展”作为品牌却依然在延续——据悉，卡塔尔对这个还有国际影响力的车展颇感兴趣，2021年与日内瓦车展主办方签署了一项为期十年的协议，从 2023 年开始，每两年举办一次“卡塔尔日内瓦车展”。2023年10月，第一届卡塔尔日内瓦车展在多哈会展中心举办，第二届卡塔尔日内瓦车展将于2025年11月底举办。
