作为今年国内首个顶级国际车展，北京车展吸引了全球各大车企参与。本届车展，新能源汽车赛道竞争白热化，除了纯电汽车，混合动力汽车也吸引了不少消费者，逐渐在新能源汽车市场中占据重要地位。
本届车展，多款混合动力新车首次亮相，其中涉及插混、增程式和油电混合动力。今天，我们就来一起盘点此次北京车展上亮相的混合动力新车。
理想L6
在此次车展上，理想旗下第五款车型也是目前售价最低的车型理想L6惊艳亮相。理想L6作为理想汽车最具性价比的车型，定位为家庭五座豪华增程式SUV。
在外观上，理想L6继续沿用理想品牌的家族设计，整体造型与理想前几款车具有较高的相似度，但是在细节方面理想L6也具有一定的特色。在前脸方面，L6采用了一体式的悬浮设计星环日行灯，长达2.2米星环灯提高了整车的辨识度。同时，分体式的大灯组与饱满圆润的前脸相配合，寥寥几笔使得整车简约又不失高级感。从侧面看，简约流畅的车身线条和贯穿式的腰线搭配隐藏式的门把手，展现出一种时尚而又不失大气的感觉。尾部同样采用贯穿式尾灯，但在尾门处进一步强化了折线和曲线的造型使得整车更加立体。
在动力方面，理想L6搭载增程动力，智能四驱、增程系统以及1.5T四缸增程器的装配，使得CLTC综合工况续航达到1390公里，标配新一代磷酸铁锂电池，纯电里程达到212公里。特别是在新电池技术下，L6将电量从20%充到80%只需要20分钟的时间。
比亚迪秦L
比亚迪秦L是比亚迪在北京车展全球首发的全新A+级轿车。秦L定位中型轿车，车身长/宽/高为4830mm /1900mm/1495mm，轴距达到2790mm，整车尺寸要比秦PLUS大。
在外观上，作为王朝网家族车型，比亚迪秦L依旧沿用比亚迪“龙颜”美学设计理念。前大灯组狭长锐利，搭配上挑的发光“龙须”，更加凸显“龙颜”属性，大尺寸格栅内部使用点阵式元素进行妆点，给人强大的视觉冲击力。从侧面看，秦L车身线条同样简约流畅。溜背式的设计，使得整个车身凸显出“低趴”姿态，配合内凹式筋线在视觉上使得车身更加具有层次感。车尾采用贯穿式尾灯设计，以中国结为灵感的尾灯更加贴合“国潮”的审美定位。
在动力方面，秦L搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。作为插电式混合动力车型，秦L提供了两种不同容量的电池选项，分别为10.08kWh和15.87kWh，纯电续航里程分别为60公里和90公里。
坦克300 Hi4-T
作为长城汽车旗下坦克品牌的最新力作，坦克300 Hi4-T以其“硬派越野+插电混动”组合吸引了不少车主的眼球。坦克300 Hi4-T定位为全场景越野新能源SUV，车身长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
在外观方面，与坦克300相似，坦克300 Hi4-T采用了整体较为硬朗的设计风格。横幅式中网设计与圆形复古大灯组使得前脸看起来较为粗犷。从侧面看，新车车身线条较方正，搭配传统越野风格设计的长方形尾灯与外挂轮胎使得整车运动感较明显。
动力方面，坦克300 Hi4-T采用插混系统的动力总成，搭载2.0T发动机、9HAT变速箱、P2电机，新车最大功率300kW，其中发动机最大功率180kW，电动机最大功率120kW。零百加速6.9s。在续航上，新车搭载37.1kWh容量的电池组，纯电续航105km，综合续航860km。超级快充的搭载使得坦克300 Hi4-T24分钟电量即可从30%提升至80%。
雪佛兰探界者Plus
在此次车展，雪佛兰正式发布了新一代探界者插电混动版本车型探界者Plus。探界者Plus定位为紧凑型SUV，车身尺寸分别为4653/1902/1667mm，轴距2730mm。
在外观方面，探界者Plus采用新一代设计语言，硬朗的车身前盖和独特的D柱设计，勾勒出平滑车顶弧线的同时提供了更为充分的车内空间。从侧面看，探界者Plus保留了美式SUV的经典外观，同时车身极具张力的肌肉线条为整车注入力量感，将经典美式的时尚感与力量感完美的融合到一起。发卡弯造型的钻曜LED风尚尾灯与带律动迎宾灯语的钻曜分体式LED灯组一方面给出行带来仪式感，另一方面增加了车辆的整体辨识度。
在动力方面，探界者Plus率先应用上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，全新1.5T混动发动机、奥特能同标准的全新一代插混电池为整车带来最快6.8秒的百公里加速。同时在续航上，百公里油耗低至1.05升，纯电续航里程达155km，综合续航里程超过1000km。
丰田普拉多
对于国内硬派越野SUV市场来说，丰田普拉多是当之无愧的标杆车型。新款丰田普拉多相关消息一经流出就备受期待，此次新款丰田普拉多亮相北京车展，也是吸引了不少观众驻足。新款丰田普拉多定位为中大型SUV，车身尺寸长宽高分别是4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。
从外观来看，前脸部分整体方正，平直车盖的两侧采用视觉效果较为明显的棱角线条进行装饰，搭配内部熏黑的圆形灯组，整个前脸部分有较强的复古感。车身侧面与前脸方正的设计相呼应，整体车身厚重平直，车门部分贯穿式的棱角线条连接车门把手，增加了新车的整体感。车尾部分也同样有较强的复古感，新车取消了外挂备胎设计，采用了双开尾门的设计使得车尾与车身平直的风格相契合，同时也增加了实用性。
在动力方面，新车搭载了由2.4T发动机和电动机组成的油电混动系统，发动机最大功率282马力，系统综合最大功率330马力，峰值扭矩630N·m，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统。
五菱星辰PLUS
五菱星辰PLUS是上汽通用五菱天舆架构D平台之下推出的全新双动力SUV车型，具备插混及纯电两种动力配置。五菱星辰PLUS插混版长宽高分别达4745/1890/1680mm轴距为2800mm，虽定位为紧凑型SUV但整体车身有所扩大。
在外观方面，前脸采用了封闭式格栅，前舱盖两侧微微隆起，两侧配备了修长的分体式大灯组，插混版的下部格栅采用了横幅设计。从侧面看，车身整体线条较为流畅，腰线贯穿整个车身，内凹的筋线与传统式门把手使得车身整体更具运动感。尾部方面整体较为简洁，修长的灯组与前脸相呼应。
在动力上，插混版车型搭载一台1.5L发动机与电机组成的混动系统，其中1.5L发动机最大功率78千瓦，电池容量达20.5千瓦时。
东风猛士M-HUNTER
东风旗下猛士科技全地形越野车——猛士M-HUNTER狩猎者正式亮相此次车展。猛士M-HUNTER狩猎者为极限越野玩家而打造。
从外观来看，猛士M-HUNTER采用硬派越野设计，大灯组采用的是X样式LED日间行车灯，前格栅内嵌可发光猛士LOGO，造型极具未来感。从侧面来看，该车放弃了传统的车门设计采用了管状车身结构，超大极限越野轮胎使得整车极具力量感。车尾部分采用狭长设计，并且部分设计与前车相呼应，同样采用了可发光的猛士LOGO，整体车身一体性较强。
在动力方面，关于猛士M-HUNTER的动力消息较少，据部分博主推测车辆可能采用增程式和纯电动动力系统。
零跑C16
在本次车展，零跑C16正式首发亮相，C16是零跑汽车旗下的首款6座SUV。新车定位为中型SUV长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。
在外观方面，零跑C16采用与C10类似的家族式设计风格，整体上能看到C10的影子，偏向简洁大方的风格。前脸部分采用较圆润的线条设计，搭配贯穿式前大灯配合平直的车顶造型，视觉上更为和谐。从侧面看，整体流畅的线条搭配隐藏式门把手使得整体车身更为简洁流畅。贯穿式车尾灯也在该车上装配，点亮后将极具辨识度。
动力方面，新车提供纯电版和增程版车型，增程版搭载95马力1.5L四缸增程发动机，电机最大功率170kW，配备磷酸铁锂电池组，既保证了动力又兼顾了燃油经济性。
深蓝G318
深蓝G318是深蓝汽车旗下第三款车型，本次在北京车展上也惊喜亮相。G318定位为中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5010/1985/1960（含备胎和射灯）mm，轴距为2880mm。
外观方面，深蓝G318整体风格偏向越野风。与众不同的是，新车采用了较多了圆润线条修饰，使得新车视觉上更为和谐。在前脸部分采用C字大灯组，并采用中央封闭式前格栅，既时尚又硬朗，搭配保险杠下方的护板，整车更具野性。车身侧面，采用时下流行的隐藏式车门把手，既有利于降低风阻，还更为美观。前后采用凸起轮眉线条、五幅式车轮。车尾部分采用侧开门式后备箱，两侧体量延伸交汇形成一个托举结构，对尾部形成一个稳定有力的支撑，再加上底部强壮的黑色保险杠，整车的硬派风格展现的淋漓尽致。
在动力方面，深蓝G318将搭载增程式动力系统，其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，峰值扭矩可达6200牛·米。0-100km/加速时间为6.3秒。
哪吒L
哪吒L是一款基于哪吒山海平台打造的首款中型 SUV。在本次车展上，哪吒L进行了首次亮相，哪吒L定位为中型SUV，该车长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm。
在外观方面，哪吒L整体设计较为简洁。在前脸部分，修长的大灯组配合车头两侧的三角形进气口构成X形设计，封闭式车头设计与下包围处集成梯形进气格栅使得前脸部分看起来较为精致。车身侧面，哪吒L采用了贯穿式腰线设计，并搭配隐藏式门把手 整体线条较为流畅，熏黑车顶设计与车身整体形成较大的视觉反差，整车看起来更为立体。车尾设计方面，尾灯采用了家族化的贯穿式设计，配合上翘的扰流板，让车尾看起来颇具运动感。
动力方面，哪吒L增程版车型将搭载1.5L四缸增程系统，压缩比达到14.9:1，热效率达到40%，最大发电功率大于60kW，可以使用92号汽油。驱动电机最大功率170kW，峰值扭矩310N·m。根据配置的不同，新车搭载的电池包容量为30kWh或40kWh，能提供220km或310km的CLTC纯电续航。
此次北京车展不仅为各大车企提供了一个展示自身实力和创新的平台，更为消费者带来了一场视觉和技术的盛宴。各大车企推出的混合动力新车一方面展示了混合动力的技术创新和市场潜力，同时让人们看到了新能源汽车未来的发展方向。
