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吉利银河E85米纯电轿车16万能买,入门5.9秒破百,配45寸大屏

最近一两年时间,随着国内新能源汽车技术的快速迭代和内卷,出现了很多产品优秀且价格并不高的车型,这也就导致一个结果,那就是特斯拉Model Y、Model 3在国内纯电市场横踢竖卷的日子已经过去了,现在进入了一个百家争鸣的新时代。就比如购买纯电轿车,比Model 3强势的车型有很多,其中一些,甚至比Model 3价格还要便宜好多,比如吉利银河E8。

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银河E8作为吉利本品牌的一款纯电中大型轿车产品,当时推出的时候,在业界还是引起了不小的轰动,因为这款车不管从外形、内饰、产品设定等各个方面,都是一副新势力的做派,没有传统车企的古板和顾虑。而16.58—22.88万元的售价,也可以说相当克制。

银河E8作为一款车长5010mm,轴距2925mm的中大型纯电轿车,整体的设计非常运动低趴,整体的设计完成度非常高,整车并没有大量使用平直线条,而是营造出了一种饱满、光滑的视觉观感。

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这款车的尾部造型,在我看来,真的是点睛之笔,不仅尾部整体比较“纤薄”,而且看起来非常有层次感,贯穿式尾灯的造型和灯源的表现,都是相当有设计感的。所以外形设计这一块,我因为银河E8不亚于小鹏P7。

银河E8的内饰,真的是科技感满满,尤其是浅色内饰,这款车搭载了一条45英寸的“带鱼屏”,从方向盘前方一直延伸到副驾驶位,集成了液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏,而且并没有设计隔断!同时“T型区”用到了大量浅色木纹的装饰,加上门板上水波样的缝线,整体看起来清新淡雅、简洁明快。

银河E8一共有三个续航版本,分别为550km、620km和665km,其中550km和665km版本为后驱版本,百公里加速5.96秒,620km版本为双电机四驱版本,百公里加速时间为3.49秒。其实不管是单电机后驱版本还是双电机四驱版本,在性能这一块都是相当优秀的,这一点还是值得肯定的。

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银河E8搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂,作为吉利前当家中型车博瑞的前车主,小编也试驾过银河E8,这款车在底盘悬挂这一块,还是给我留下了深刻的印象。首先由于车辆本身低趴,所以整体的侧倾抑制得比较到位,更加利于操控,同时舒适性表现也非常不错,在20万级别,都属于整体表现非常不错的存在。

配置这一块,我们发现,银河E8的入门车型,整体的配置水平不算高,有些为了拉低产品售价的意思,但是其他车型的配置水平,还是相当不错的。这款车搭载了L2驾驶辅助系统、哨兵模式、单踏板模式、防侧翻系统、对外放电、远程控制、无框车门、隐藏式门把手、50W手机无线充电、电子怀挡等配置,而且21.68万元的智驾版本,还搭载了激光雷达,支持高速NOA等功能,整体表现还是很不错的。

总体来说,银河E8的产品力表现还是在线的,包括外观、内饰的设计,整体的性能水平,在这个价位都是很有竞争力的,而且相比于Model 3这样相对比较小的中型车产品,银河E8的尺寸和空间优势也很大。所以如果选择一辆经济实用的纯电轿车,银河E8也算是一个不错的选择。

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