如今国人购车越来越理智，不再一味追求合资品牌，这使得许多国产车企得到了更多机会，仔细观察各月的销量榜单，不难发现很多自主品牌的身影。性价比、适用性等方面备受消费者重视，大部分车企也在有针对性地深耕着，这次介绍的吉利博越L系列就是比较不错的例子。而就在近日，吉利新博越L正式上市，系列指导价11.57万-14.97万，新款不仅起售价下调了1万元，而且终端还有价格让步，一起来了解下。
新博越L的前脸设计采用当下最为流行的镀铬“消除”风格，熏黑式设计充斥在各个角落，仅以车漆选色加黑色设计修饰，银白镀铬只在大灯内部稍有保留，简单质朴的直观感受为车辆的外在形象加分不少，尤其是在比对老式传统设计的车型时，还能更好地凸显自身个性化。
车身侧面的整体造型看起来比例协调，但4670mm的长度稍有收缩，1900mm的宽度和1705mm的高度又在普通紧凑型的基础上少有上浮，再加上2777mm轴距针对性延伸，更加踏实。但数据上浮并不明显，无法在视觉上给予直观体验，不过车内空间的提升可以得到切实感受，在实际乘用时更加明显。
尾部造型设计比较方正，融入稍多立体元素变化，在中规中矩的样式中，多了几分硬朗的感觉。看似简单的尾部设计，其实还在尾门上增加了许多功能，除低配款型外，其余车型还搭载了电控调节、位置记忆与感应式开启设计，档次感与便捷性均有越级之感。
新博越L的内装设计同样注重品质，皮质用料覆盖方向盘表层，柔软质地带来良好阻尼感，稍逊色于真皮材料，但就视觉效果而言，若非专业人士比较难分辨，档次凸显效果也是不弱。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏为车辆注入了更多科技气息，全液晶显示设计，信息查阅更加清晰。
配置方面，车机内置了高通骁龙8155芯片，高配车型还配有哈曼燕飞利仕头枕音响、25.6英寸AR-HUD、NOA高阶智驾领航系统等。辅助功能也是设计齐全，入门款便标配了后驻车雷达、透明影像、定速巡航与自动驻车功能，以此应对日常出行代步需要，已经是绰绰有余的程度。而次低配及以上车型升配更加明显，L2级辅助标配，驻车雷达也提升到了前后标配的程度，比对合资品牌设计，单就传感器的搭载数量就已拉开了差距。
底盘设计回归常规家用内容，前置前驱驱动方式，外加麦弗逊、多连杆悬挂组合，在紧凑型领域内出场率颇高，仅市区平坦路况应用也没有太高要求，偶尔走些条件较差的路段，也有实力轻松驾驭。
最新现款的动力设计划分不同类型，主要以BHE15-EFZ型号引擎为主，1.5T四缸横置，181Ps峰值马力，典型的低排量高性能设计；顶配款式再度提升，搭载JLH-4G20TDJ型号发动机，2.0T四缸横置，218Ps最大马力，统一匹配7DCT变速器。
写在后面：
最新博越L的设计更新的确吸睛，在配置丰富性与动力加强上，很多高性价比的新能源款式也难以与之相比，而且作为传统燃油动力，稳定性与可靠性更值得信赖，如果有购置或换新的打算，还是比较值得关注一下的。
