今天，我们将目光聚焦在奇瑞旗下的捷途品牌，特别是一款备受瞩目的全新SUV——捷途大圣。自2018年诞生以来，捷途汽车凭借着奇瑞控股二十年深厚的造车技术积累，一直致力于打造专注于SUV领域的场景化、生态化、平台化的产品。捷途大圣作为该品牌的最新力作，不仅在设计上独具匠心，更在性价比上做到了极致，可惜销量成绩却并未如预期般亮眼。
捷途大圣的外观设计确实让人眼前一亮，其独特的造型风格充满了力量感与动感，甚至有人称赞它比保时捷卡宴还要漂亮10倍。不仅如此，作为一款定位年轻市场的SUV，捷途大圣在动力上也足够充沛，其1.6T的版本起售价控制在了10万以内，对于追求速度与激情的年轻人来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。
然而，尽管捷途大圣在各方面都表现出色，但其销量成绩却并不理想。从数据上看，捷途大圣在2022年的销量仅为14625台，在捷途家族中的占比也仅为10.8%。而在竞争激烈的国内SUV市场中，捷途大圣的份额更是微不足道，仅占0.15%，综合排名第147位。到了2023年，虽然全年累计销量有所增长，达到了41232台，但在整个SUV市场中，其销量依旧处于较低水平。
面对销量不佳的困境，捷途品牌也试图通过降价促销的方式来提振销量。目前，捷途大圣的优惠幅度已经相当大，龙腾版车型直降26500元，而2024款车型也直降了12500元。这样的优惠幅度使得捷途大圣的性价比进一步提升，尤其是对于那些注重实用性和性价比的消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。
然而，尽管捷途大圣在价格上已经足够亲民，但销量却并未出现明显增长。这或许与当前汽车市场的竞争态势有关，随着新能源汽车的崛起和消费者对品质与品牌的追求，传统燃油车市场面临着越来越大的压力。此外，捷途品牌在品牌知名度和口碑方面还有待提升，这也是影响其销量的一大因素。
总之，捷途大圣作为一款具备高性价比和出色性能的SUV车型，在市场上的表现却并未达到预期水平。面对竞争激烈的市场环境和消费者日益挑剔的需求，捷途品牌还需要在品牌宣传、产品质量和服务等方面下功夫，才能赢得更多消费者的认可和信赖。
