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价格战升级!亚洲龙直降4.5万,优惠后售16.48万

特供车在汽车市场里是非常特殊的,专为某些国家或某些地区的特定需求打造的,和统一标准量化生产的款式相比,带有更多针对满足的意味。乍一提起这个种类或许有些让人迷茫,但要说到丰田旗下的亚洲龙就比较好理解了,本身亚洲龙便有不弱的市场热度与销量成绩,从命名上也能看出它的特殊性。

不弱的实力为基础,如今又在终端给出了价格让步。原定19.98万-27.98万元的官方指导价,部分地区的降幅甚至达到了4万多。以北京为例,当地的经销商报价区间为15.48万-23.48万,对于原本处于观望中的消费者来说,这个价格还是比较有吸引力的。那么,亚洲龙的产品实力如何呢?值得入手吗?本期我们就以亚洲龙 2023款 2.0L CVT 臻选版(优惠后16.48万)为例来作细致讲解。

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先看外观。亚洲龙的前脸形象设计带有浓郁de1丰田气息。“凸”字状进气格栅轮廓,分区域使用柔和与锐化两种不同的处理方式,在凯美瑞等款型中也同样有应用。虽然格栅占据了前脸绝大部分面积,但间隔区域填充丰富立体变化元素,在和功能组件的拼合中,并没有突兀或违和感产生。

车长4990mm、宽度1850mm、高度1450mm、轴距2870mm的尺寸设计,完全上升到了中型车的较高层次。但亚洲龙的侧面形象不难看出,有意将长度伸展的视觉效果弱化,可以说相当低调了。不过,前低后高的溜背式车身姿态,再加上走势干练的贯穿式腰线,让这台亚洲龙的视觉呈现更为动感时尚。

尾部设计依旧使用平和风格,以内陷车牌为核心,左右加重痕迹变化,上层尾灯连接黑色饰层,塑造出了横贯式形象风格,但细致考量还是选用传统设计为主。车尾底端有所上抬,也使用了市场热门装饰性排气管布局,但平整版面依旧抢眼,个性化元素填充的同时,又主动将其抑制。

进入车内,亚洲龙的内饰风格很好地融合了传统与时尚。纯黑基调的保留显示出了设计感,少量填补木纹饰板提升整体档次。真皮覆盖的方向盘手感细腻,在其前方是7英寸的仪表盘,其掺杂老式机械结构的设计稳定可靠,能够减少出现电子失灵的困扰。搭载8英寸的中控屏幕,日常车用功能支持也是足够的。

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辅助功能方面,搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统,L2级辅助驾驶标配,伴随出现的全速自适应巡航体现出了不弱的智能性,自动驻车、上坡辅助等功能也有提供。此外,亚洲龙还配备了8个扬声器、车窗防夹手功能、车内化妆镜、智能遥控钥匙等配置。

亚洲龙的车体结构设计使用承载式打造,底盘、上层车壳间未保留间隙,直接以焊连方式拼合,良好的整体性更容易控制车重。相比非承载设计的滤震强化有所不如,但后悬挂形式改换双叉臂式独立设计,完全足够平衡。

动力方面,M20E型号引擎担任核心动力输出角色,2.0大排量设计,舍弃涡轮增压进气,只以自吸方式运行。虽然177Ps的最大马力对照排量数值稍弱,但满足5座家用出行已是绰绰有余。经由(模拟10挡)CVT无级变速箱转化动力,可以实现最高205km/h的车速,WLTC油耗低至6.11L/100km。

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笔者观点:特殊车型身份+强劲的实力支撑,让亚洲龙对家用需求的满足力的确不弱。辅助功能方面虽有待丰富,但对多年驾驶经验的老司机来说也造不成太大困扰,毕竟车型定位档次不低,有实力选择它的家庭也并非绝大多数。不过设计好坏与否,还要看是否能对应自身的细节要求了,你们怎么看呢?欢迎评论区留言讨论。

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