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最高降幅达13万,2.0T+8AT动力,捷豹XEL值得入手吗

近几年时间汽车市场的变化巨大,国产品牌数量越来越多,新能源板块的热度也在不断提升,消费者的主要选择出现倾斜,对一众合资势力造成了不小的冲击,即使是豪华品牌也难免降价保市,进而形成了价位下沉的迹象。

中高层次波及甚广,一些豪华定位的车型也未能幸免,奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XEL系列也在其中,原本官方指导价29.98万-34.18万元,部分地域终端优惠达到了居然达到了13万元,从豪华定位一跃跌至中高层次。虽然价格很诱人,但捷豹XEL真的值得入手吗?下面我们来详细解读一下这款车的产品力,看看其价值如何吧。

最高降幅达13万,2.0T+8AT动力,捷豹XEL值得入手吗

捷豹汽车品牌虽说档次定位不低,但在国内环境中稍显小众,标识乃至外观家族元素平日并不多见,这份稀少也决定了会有更好的个性化突出效果。低趴车头延续市场运动风主调,边缘、线条痕迹均有柔和化倾向,饱满且圆润的既视感略显特别,驰骋在街道上回头率不低。

车身长4778mm、宽1850mm、高1429mm、轴距2935mm,级别定位为中型车。虽说车身长度数值仅勉强踏入B级车范畴,甚至一些热销的紧凑型款式也能与其比肩,但2935mm的轴距着实突出,比拼一些中大型款式也不落下风,侧面形象也没有太明显的展示,外在表现相当低调。

比对前脸的突出感,尾部就显得中规中矩了。适中尺寸尾灯横铺两侧,与车牌间隔区域仅加入平和的立体变化。底端稍有上抬,也配备了两根装饰性排气管点缀,比较个性张扬的热门运动款型设计,倾向沉稳风的侧重非常明显。

最高降幅达13万,2.0T+8AT动力,捷豹XEL值得入手吗

内饰选色提供了棕黑、棕红两种拼色设计,从豪华氛围与时尚运动不同方向入手,满足消费者的更细致要求。2024款捷豹XEL的三个车型中,12.3英寸仪表全液晶显示+10.2英寸中控屏是标配,仅低配车型使用7英寸非全液晶仪表,另外,中配与高配款还增加了5.5英寸中控下屏。

前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航现三款统一设计,中高配款式提升自适应巡航,并将低配款L1级辅助驾驶加强至L2级,同时提供可变悬挂调节选配,车用功能性有了更加宽泛的选择空间。

底盘系列搭载前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,利用金属叉臂的加强能够更好吸收行车横向力变化,对行车平稳性与乘用舒适性方面多有帮助。另外,双叉臂式设计还能有效控制轮胎外倾角变化,使车轮免受不必要的侧面磨损伤害。

最高降幅达13万,2.0T+8AT动力,捷豹XEL值得入手吗

动力输出工作均由2.0T四缸纵置引擎+8AT变速箱完成,捷豹XEL 2024款三大最新现款中,低配车型峰值马力200Ps,最高车速230km/h,零百加速时间为8.3s;中高配两款则提升至250Ps,最大时速达到240km/h,7.3s可破百。

笔者观点:捷豹曾经在国内也是声名远扬的合资豪华品牌,如今价位下沉,与普通家庭间的距离越来越近。而且,捷豹XEL本身实力也是有不少亮点的,作为家用出行座驾完全合适。若过去存有未了的豪车梦,倒不妨趁着这个时机多去尝试一下,有着终端让步的支持,或许真能实现曾经的梦呢。

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