近日，一段特斯拉Model 3差点与火车相撞的视频传遍了互联网，视频中现实，特斯拉车辆在FSD（全自动驾驶模式）下，未能及时识别并避让前方即将通过的火车，最终司机紧急接管车辆控制权，避免了碰撞。
有博主在社交平台“X”上发布了一条视频和一张图片，并配文称“我拥有特斯拉还不到一年时间，在过去的六个月里，它在FSD模式下曾两次都试图撞向行驶中的火车，最近一次时间发生在2024年5月8日，我有那次事件的行车记录仪录像。”
据悉，事发时能见度较低，特斯拉Model 3在接近火车道口时并未减速，而前方有闪烁的警示灯和正在接近的火车。司机在危急时刻接管了车辆，尽管避免了与火车的碰撞，但车辆受损严重，司机也受到了轻微伤害。
从其放出的图片看，一台灰色特斯拉停在铁轨附近，右前轮已经因为车轴断裂而变形，保险杠和右前方翼子板也有不同程度损伤，好在没有和火车相撞，驾驶员已经尽可能避免一场大事故。
该车主事后表示，他的特斯拉Model 3在过去六个月中已经两次在FSD模式下未能对火车做出反应。他计划获取这些事件的遥测数据，并寻找其他有类似经历的特斯拉用户。他同时指出，由于事故并未造成重大伤害，法律界对此类案件的关注度不高。
特斯拉官方手册明确指出，车辆的FSD功能需要司机随时注意道路并准备采取紧急行动。然而，许多车主错误地将该系统视为更高级别的自动驾驶技术，这在一定程度上增加了事故的风险。
业内专家表示，特斯拉的“全自动驾驶”命名可能误导了消费者，让他们对该系统的能力产生过高的期望。而实际上，特斯拉的全自动驾驶系统仍然需要人类司机的持续监督。
关于为何要坚持使用纯视觉方案，特斯拉官方进日前进行了详解，其表示：
人类驾驶是完全基于视觉的，道路也是为生物神经网络和眼睛设计的，人类也没有类似于雷达的器官，那么一辆智能车也能够模仿人类，依靠视觉成为一个合格的驾驶者。
马斯克也曾回答为何不选择雷达+摄像头的组合方案呢，其认为：“如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，智能驾驶系统反而会难以抉择。不如只选其一，做到极致。”
