紧凑型SUV可以说是国产品牌真正发迹的领域，作为受众最为广泛的板块之一，它也被众多车企视为必争之地。但款式设计与定位不同，即便日常出场率极高，也还是存在一些少见的豪华款式。
北京奔驰旗下的奔驰EQB就是比较少有的豪华型紧凑SUV，但面对市场的激烈竞争，也跟进给出了价格让步，系列两款车型的官方指导价分别为35.2万、42.8万，部分地区终端直接给出了十几万元的降幅，一跃降至20万+定位。比如在上海地区，奔驰EQB的最高降幅达到了19.10万元，优惠后的售价区间为18.18万-23.70万元，降幅非常夸张。
奔驰EQB纯电驱动设计特点十分鲜明，因机舱散热刚需下降，原本兼具装饰作用的开口格栅移除，纯黑亮色饰板填充取代，中心搭载的大尺寸奔驰标志依旧保留，即使能源应用发生变化，也还是能让人一眼看出它的身份。
车长4684mm、宽度1834mm、轴距2829mm统一设计，低配款车高1693mm、高配款高1706mm。车身尺寸定位鲜明，稳居紧凑型SUV板块，甚至在数值上并非具有优势的类型，但轴距延伸过大，已经涉足进入中型车范围。观察侧面形象的变化也有直观感受，风格看起来与旅行车有几分接近。
受尺寸设计变化的影响，奔驰EQB的尾部造型也出现一定的改动。多数SUV的后挡风玻璃倾斜较大，而奔驰EQB则将竖直程度加深，末端角度观察表象，与门板面积几乎平分，造型风格比较特殊，很容易就能发现它与普通家用车之间的差异。
奔驰EQB的内饰主体布局使用简约风格打造，包含中控台体、功能性组件布局在内，均以简化排列为主。而中心部位的点阵式装饰板+圆筒空调口数量增多设计出现，更多强调了对修饰内容的注重。10.25英寸双屏并联，价值4100元的AR实景导航高配款标配，低配则以选配身份出现。
辅助功能选用L2级辅助驾驶为分化，低配款标配L1级设计，L2级选配，高配款型的L2级则直接以标配出现。自动泊车入位功能系列标配，针对车用功能的智能化提升还是很注重的。
低配车型为2+3布局座椅，使用仿皮材料覆盖；高配款则采用2+3+2的7座布局，表层材料改换为皮/翻毛皮设计。前排电动调控，三项常规整体调节双座一致，并在细项中增加腰部与腿托。第二排座椅支持前后移动与靠背角度调节，上述内容两款车型均为标配，乘用舒适性的加强还是很明显的。
悬挂应用采取的是市场主流前麦弗逊式+后多连杆式组合，底盘占据空间更小，除了为电池组让步外，高配款的电动四驱布局与传动结构变化也能得到更多空间。190Ps低配款动力，8.8s零百加速；高配款292Ps总马力双电机，6.3s零百加速。变速器共同使用电动车单速变速箱，结构简单、动能传递损耗低，对控制车用成本多有帮助。
总结：国内一线豪华品牌奔驰作为支持，还有终端给出的大幅度价格让步，对热度提升的确很有帮助。而且奔驰EQB本身的实力也是不弱，拥有512km和600km两种续航可选，还是很值得一看的。不过，新能源市场的变化速度过快，在挑选时还需多方比较慎重而行。
