国内汽车领域的竞争日渐激烈，原本就已经趋近饱和的市场，出现了更多品牌，有限的市场份额被不断争抢着，提升自身产品竞争力也成了各个车企的必要任务。眼下2024北京国际车展已经盛大开幕，强如世界500强企业的上汽集团也没打算放过这次的亮相机会，准备了全新荣威D5X DMH系列登台，并借此机会正式推出上市，目前荣威D5X DMH已经开启预售，预售价区间为11.98万-14.68万元。
荣威D5X DMH的车头设计颇为简单，以柔和城市SUV形象为主体框架，填充面板直接以壳体包裹，完全舍弃了修饰格栅元素的应用，简洁感顿显，同时也直观地展示出了它的新能源车型的身份。简单的功能组件分置，搭配底部修饰层下压，比较符合时下热门家用代步车的设计风格。
车长4700mm、宽度1890mm、高度1664mm的尺寸定位是比较标准的紧凑型SUV范畴，但长达2765mm的轴距却属于同级别中较高的水准。在保障车用空间舒适性的同时，在外观上也能加强大气与沉稳感，比较符合时下家用刚需的变化。
尾部设计稍显中规中矩，平置下垂门板面积较大，填充的立体元素也只以车牌架内陷痕迹为主，平整感凸显较强，且底部纯黑饰层的上浮力度削弱，整体呈现出了比较平和的感觉，在多乘员年龄段分化较重的家用角度考虑，这类平衡性设计反而更为适宜。
进入车内，荣威D5X DMH的内饰采用对称整体布局，规整中控台面形成阶梯结构，前端竖置面板增大，填充纯黑亮面饰板作为点缀，在哑光表层为主导的内饰环境中，起到了更好的精致化作用。皮料包裹的平底式方向盘搭配双12.3英寸悬浮式联屏，在科技感的营造上有不弱表现，携带朋友或同事外出时，也很体面。
制动器选择比较常见，前通风、后实心盘式的组合搭配，也是普通家用领域惯用的设计，但轮胎的选择变化就比较大了，低配款18英寸设计，215mm宽，60%扁平比，可以看出针对稳定性与舒适度的侧重；高配车型使用20英寸规格，245mm宽，45%扁平比，在保障行程平稳的同时，还强化了路感回传，对提升驾驶感有一定帮助。
动力设计采用了DMH超级混动系统的技术，将15FKE型号引擎列为标配，1.5T四缸横置，150Ps峰值马力，用于补充电力或驱使车辆，性能足够应对。而电驱为主要动力输出，电动机总功率145kW、总马力197Ps、总扭矩350N·m。关键性的电池则使用了上海捷新打造的磷酸铁锂电池，电池容量为21.4kWh，CLTC工况下，纯电续航里程135km，综合续航里程可以达到1300km。
总结：荣威子品牌过往系列设计便有不俗的性价比，现下全新荣威D5X DMH系列登台，从展现的产品力来看就已经有了不少亮眼之处，整体还是很令人期待的。最重要的是可油可电，短途出行纯电应用即可，代步距离稍远时，也有燃油能源作为补充支持，灵活性较强，能耗较低，WLTC综合油耗低至1.27L/100km。
