据外媒报道，日本国土交通省6月3日发布公告称，丰田、本田、马自达、铃木、雅马哈5家汽车及汽车制造商在申请车辆时存在欺诈行为。
就在6月3日同一天，丰田汽车董事长丰田章男、本田技研工业社长三部敏宏和马自达社长毛笼胜弘以及这三家车企的相关高管，都就该事件召开了发布会并道歉。
丰田董事长丰田章男在记者招待会上，说了这样一段话：作为集团的负责人我深感愧疚，我衷心向大家致歉。这是动摇认证制度根本的问题，是我们作为汽车制造商绝对不能做的事。丰田公司内部将继续进行深入调查，并采取措施防范类似事件再次发生。
平淡看待日系车数据造假问题，因为这可能是他们的“优良传统”
听起来很诚恳，但如果了解丰田和丰田章男，你就会觉得这一幕似曾相识。
扳着指头算一下，截止到目前全球主流车企的掌门人中，鞠躬道歉次数最多的莫过于丰田的丰田章男。每次只要丰田出现一些丑闻，丰田章男几乎都会在第一时间站出来鞠躬道歉，态度不可谓不诚恳。
然而，也许用不了多长时间丰田会再次爆出丑闻，丰田章男同样也会第一时间站出来鞠躬道歉，一次又一次的如此往复。
借用小时候上学老师经常批评我的那句话，就是丰田的这种行为是承认错误比谁都积极，犯错的次数比谁都多。
平淡看待日系车数据造假问题，因为这可能是他们的“优良传统”
远的不说，就在今年1月底，丰田章男还在日本名古屋举行的记者会上进行鞠躬道歉，真将会深刻反省。原因是丰田所属的企业丰田自动织机公司生产的4款发动机被爆出尾气排放测试数据造假。
现实情况是，丰田自动织机公司所生产的发动机尾气排放测试数据造假的数量远不止4款，至少有8款。
到这次丰田章男的鞠躬道歉，时隔还不到半年。
平淡看待日系车数据造假问题，因为这可能是他们的“优良传统”
当然，对于日本企业造假事件，其实还有很多。比如2016年的高田安全气囊事件、2021年日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社数据造假和去年年底丰田子公司大发汽车安全测试造假等等……
所以我才会说，对于日系车企数据造假这个问题，其实应该平淡看待。进一步说，数据造假对于日本企业来说已经是“家常便饭”了。
目前，日本国土交通省已经对丰田总部展开突击调查。可能是担心影响到国内市场，丰田中国近日专门发表声明称，在中国市场销售的一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯车型与此次事件无关，不存在安全和品质问题。
