智驾系统现在成为了热门词，好多的智能驾驶系统层出不穷，各个厂商也进行了疯狂的内卷，这款smart智驾系统也是与众不同，需要大家花费2.5万元才能解锁体验，小编为大家收集了一些系统的测评，大家一起来看看，这2.5万元究竟值不值吧！
我们拿到的这台铂金版搭载了 smart Pilot Assisit 智能驾驶系统 2.0 版本，车身多处配有摄像头和雷达，具备专属的 NSP 智能领航辅助和 HWP 高速领航辅助两大全新功能，可以实现自动变道超车、自动上下匝道等功能。
简单来说，就是现在新势力标榜的那套，smart 也能做到了！而且实际体验下来，smart 这套系统的表现，你别说还真的有那么两下子的哦！
这次试驾路线是又广州天河市区开到从化。在市区行驶时，可能是广州的 " 电鸡 " 对系统来说太过地狱级难度了，个人感觉这套系统的逻辑会相对 " 保守 " 一点，一旦在监测范围内发现有障碍物就会选择等待，如果赶时间的话可能还是自己开通行效率会更高一点。
不过据说在今年年底，功能更强大的 3.0 版本就会上线，到时也可以看看会不会有对应的升级。
相比之下，在高速上才是这套系统大展拳脚的地方。只要屏幕上这个蓝色条亮起，这套系统就算被正式激活了。
有几个瞬间给我留下深刻印象，比如在有条件超车变道的时候，车辆会自动打灯，并在屏幕上显示超车的位置，然后流畅、果断地完成超车动作。
又比如，在限速 120km/h 的高速上，系统在保证安全的情况下是允许合理 " 超速 " 的，但又不会超过法规规定的 20%，在一定程度上避免做 " 龟速车 "，也提高了行驶效率，这一点设定其实挺像人类司机开车的。
再比如，出匝道时我特地留意了一下，系统不仅可以根据导航自主完成出匝道的动作，而且速度还不算低，甚至比我自己开还激进，在匝道中基本保持 70km/h 以上的速度，不过还好操作还算很稳的，这一点也是让我比较意外的。
实际体验下来，个人认为这套价值 2.5 万元的 smart 智驾系统，在高速领航时的表现做到了可视、可控，保留了充分的安全冗余，还是比较让人放心的。至于城区领航部分因为路况复杂，可能还有提升的空间，这一部分目前也是各家车企致力于攻克和升级的板块，希望 smart 之后也会有更好的表现吧。
不过话说回来，驾驶辅助终究只是辅助，永远无法代替人。而且，事实上无论是精灵 #1 还是 #3，在市区开起来其实还是蛮轻松自如的，有时候我们也不要太过依赖驾驶辅助，车买回来还是要享受一下开车带来的乐趣的，你说呢？
