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车展实拍“最贵”新能源越野车,预售价368万起

如今,新能源汽车应用技术在国内市场渗透程度不断加深,自比亚迪仰望系列开创以来,也有不少品牌开始加快对高端市场的推进步伐。猛士科技作为东风汽车旗下的分化品牌,专注于打造豪华新能源越野款式,并在北京车展上亮相了3款新车,猛士M-HUNTER、猛士917蛟龙战甲以及猛士917高地雄狮。其中,中文名“狩猎者”的猛士M-HUNTER目前正处于预售阶段,预售价为368万元起,下面先来感受一下它的风采吧。

车展实拍“最贵”新能源越野车,预售价368万起

从前脸部分的设计开始,便直接显露出了其非承载式车体结构的特殊性。猛士M-HUNTER的外装边框棱角分明,线条硬朗的同时,也塑成了半成品拼合的特殊既视感。中层区间留有少量镂空,为机舱提供了一定的散热加强效果,或单纯为装饰设计,也可能搭载了插混或增程能源。

车身侧面的形象更加直观,主体承载框架裸露在空气中,车门也仅以小尺寸护板代替,甚至车顶的装备都要比侧面丰富,和平时常见的家用车形象风格迥异。下层留有塔台外延,便于驾驶员上下车。轮胎达到了37英寸,最小离地间隙为425mm。

尾部设计更为特殊,不同于普通越野款式造型,增加类似货斗的独立空间,存放备胎数量增加至两个。比对外挂式备胎设计,双备胎竖置存放数量虽有增加,但只提升一个存储量,却占据了大量的车用空间,性价比着实不高,但考虑到它的价位与特殊功能性,也算表现自身个性色彩的一个元素了。

车展实拍“最贵”新能源越野车,预售价368万起

猛士M-HUNTER的内饰设计造型同样别致,扁平化中控台看起来十分轻薄,表面填充较多立体性变化元素,丰富呈现内容与形象。半辐式方向盘设计,风格类似游戏手柄,呈现形象再度凸显个性。双侧增加手机支架,为日常使用手机提供更多便利性,从控制区干净清爽的布局来看,功能设计应以智能化为主导,或许在前挡风玻璃补装后,还有抬头显示设计提供信息观察补充。

驾驶位底部设计有三个踏板,以猛士科技高端新能源设计身份为参照,应用手动变速箱的可能性并不大。刹车、油门两个控制踏板为基础,额外增添的设计应为新能源款式惯用的单踏板模式设计,通过单一踏板兼容制动与提速功能,设计类型较为新颖,仅在新能源汽车领域得到了广泛应用。

车展实拍“最贵”新能源越野车,预售价368万起

动力方面,目前官方并没有公布具体的参数,据悉,猛士M-HUNTER是中国首个且唯一一台轮边扭矩突破20000Nm的车型,有着非常强悍的动力输出。对此,我们可以小小期待一下。

笔者观点:猛士M-HUNTER的车型设计非常特别,目前可以确定内容仅有大型SUV级别与越野定位。不过从曝光的信息来猜测,新式设计或许更多是为荒漠乃至无人区等极端恶劣环境应用,比如配备的卫星电话、离线地图等实用设施,为复杂地形下的越野提供更多助力。当然,猛士M-HUNTER还会给我们带来哪些惊喜,还是让我们等待新车正式进入市场后再揭秘吧。

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