如今，新能源汽车应用技术在国内市场渗透程度不断加深，自比亚迪仰望系列开创以来，也有不少品牌开始加快对高端市场的推进步伐。猛士科技作为东风汽车旗下的分化品牌，专注于打造豪华新能源越野款式，并在北京车展上亮相了3款新车，猛士M-HUNTER、猛士917蛟龙战甲以及猛士917高地雄狮。其中，中文名“狩猎者”的猛士M-HUNTER目前正处于预售阶段，预售价为368万元起，下面先来感受一下它的风采吧。
从前脸部分的设计开始，便直接显露出了其非承载式车体结构的特殊性。猛士M-HUNTER的外装边框棱角分明，线条硬朗的同时，也塑成了半成品拼合的特殊既视感。中层区间留有少量镂空，为机舱提供了一定的散热加强效果，或单纯为装饰设计，也可能搭载了插混或增程能源。
车身侧面的形象更加直观，主体承载框架裸露在空气中，车门也仅以小尺寸护板代替，甚至车顶的装备都要比侧面丰富，和平时常见的家用车形象风格迥异。下层留有塔台外延，便于驾驶员上下车。轮胎达到了37英寸，最小离地间隙为425mm。
尾部设计更为特殊，不同于普通越野款式造型，增加类似货斗的独立空间，存放备胎数量增加至两个。比对外挂式备胎设计，双备胎竖置存放数量虽有增加，但只提升一个存储量，却占据了大量的车用空间，性价比着实不高，但考虑到它的价位与特殊功能性，也算表现自身个性色彩的一个元素了。
猛士M-HUNTER的内饰设计造型同样别致，扁平化中控台看起来十分轻薄，表面填充较多立体性变化元素，丰富呈现内容与形象。半辐式方向盘设计，风格类似游戏手柄，呈现形象再度凸显个性。双侧增加手机支架，为日常使用手机提供更多便利性，从控制区干净清爽的布局来看，功能设计应以智能化为主导，或许在前挡风玻璃补装后，还有抬头显示设计提供信息观察补充。
驾驶位底部设计有三个踏板，以猛士科技高端新能源设计身份为参照，应用手动变速箱的可能性并不大。刹车、油门两个控制踏板为基础，额外增添的设计应为新能源款式惯用的单踏板模式设计，通过单一踏板兼容制动与提速功能，设计类型较为新颖，仅在新能源汽车领域得到了广泛应用。
动力方面，目前官方并没有公布具体的参数，据悉，猛士M-HUNTER是中国首个且唯一一台轮边扭矩突破20000Nm的车型，有着非常强悍的动力输出。对此，我们可以小小期待一下。
笔者观点：猛士M-HUNTER的车型设计非常特别，目前可以确定内容仅有大型SUV级别与越野定位。不过从曝光的信息来猜测，新式设计或许更多是为荒漠乃至无人区等极端恶劣环境应用，比如配备的卫星电话、离线地图等实用设施，为复杂地形下的越野提供更多助力。当然，猛士M-HUNTER还会给我们带来哪些惊喜，还是让我们等待新车正式进入市场后再揭秘吧。
