在当前国内汽车市场,自主品牌凭借性价比优势逐渐崛起,但在品质方面仍有待提高。相比之下,合资品牌凭借出色的耐用性、保值率等优势,更受消费者青睐。在热门车型中,德系和日系车型占据主导地位。然而,美系车型别克英朗在2021年的销量表现同样亮眼,全年销量超过28万台,成为家用车市场中的黑马力作。
英朗之所以能够获得消费者的青睐,主要源于其高性价比。虽然保值率不及德系日系车型,但英朗产品力还是可以的，奈何在价格战的打压下，最后还是停产了。如今二手车的价格堪比国产车，42000元对于预算有限的工薪阶层来说，即便是代步也是不错的选择。
作为一款主打家用市场的紧凑型轿车,英朗确实有着不错的表现。我个人觉得,它最大的优势就在于空间宽敞。车身长度达到了4609毫米,轴距更是长达2640毫米,对于这个级别的车型来说绝对算得上是领先水平。足够的车内空间不仅能让乘客获得更加舒适的乘坐体验,同时也为日常使用提供了更大的便利性。比如说装载一些行李或者大件物品的时候,就不会像一些小车那样显得太过局促。
不过英朗在内饰方面的表现就有些单薄了。硬塑料材质的确实在控制成本,但也让车内看起来有些廉价。设计风格也显得有些陈旧和缺乏新意。不过对于一款定位家用代步的车型来说,内饰方面的短板也在情理之中。毕竟大多数消费者在选择这个级别的车时,更看重实用性而非豪华感。所以从这个角度来看,英朗的内饰质感虽然一般,但也算是与它的定位相符。
不过英朗在配置方面则体现出了制造商的用心。全系标配有3.5英寸的中控显示屏、电动后视镜、后排出风口和4个安全气囊等,对于一款家用车来说已经很不错了。更值得一提的是,英朗采用了双独立悬挂的设计,这在同级别车型中还是比较少见的。由于独立悬挂能够更好地吸收路面的震动,所以英朗在过烂路或者遇到颠簸时表现都相对出色,能给乘客带来更舒适的乘坐体验。
另一方面,英朗的动力选择也很丰富。除了主力的1.5L自然吸气发动机外,还提供了1.3T三缸机加48V轻混系统的版本。就我个人而言,我更推荐大家选择1.5L的自然吸气版本。虽然马力只有113匹,但扭矩141牛·米的水平对于代步来说已经绰绰有余。更重要的是,这款发动机的耗油量非常低,大概只有4升/百公里左右,对于一款家用车来说实在是太经济实惠了。
至于1.3T三缸机的版本,我个人并不太看好。虽然它的动力输出会更强劲一些,但三缸发动机在抖动和噪音控制方面往往做得不太理想,长期开下去也会有些疲劳。再加上48V轻混系统的可靠性还有待时间检验,所以我觉得对于一款家用代步车来说,选择简单可靠的自然吸气发动机会更加明智一些。
当然,英朗最大的一个硬伤就是保值能力实在是太差了。这可能也是很多人对它存在顾虑的一个重要原因。不过我个人觉得,既然选择了英朗这样一款低成本的家用车,就应该把它当成是一次长期的投资,而不是寄希望于几年后能高价转手。只要在购车时选对了合适的配置,并且保养得当,英朗完全可以开上十几年乃至二三十年。
