有博主派来了几张比亚迪全新唐 DM-i 谍照，这款车型据说搭载了五代DM技术，油耗想必发布会上的秦L和海豹车型还要低，你觉得这次的车型价钱会不会让人震惊呢？比亚迪是否会持续整改市场，让我们继续关注！
一周前，比亚迪再次霸占微博新能源车热搜榜。
主要原因有三点：其一是 46.06% 的热效率成为全球新高；其二是百公里亏电油耗低至 2.9L；其三是综合续航里程超过 2100km。
比亚迪在车型上也没有偏心，海洋网、王朝网，两个系列都率先搭载了第五代 DM 混动系统。加上 9.98 万起的 " 屠夫价格 "，看样子王传福这次是准备把合资车打回老家的节奏。
同时，比亚迪在中大型 SUV 市场，也在加速投放第五代 DM 混动系统的布局。
汽势 Auto-First 从相关渠道，获取一组全新比亚迪唐 DM-i 的谍照，根据现有信息显示新车的尺寸将会进一步加大，车长有望超过 5 米，以解决现款 6 座或 7 座车型内部空间局促的问题。
从谍照背景来看，全新比亚迪唐 DM-i 测试车停放在封闭园区内，车身覆盖着一层蓝色伪装贴纸，并且尚未安装灯光等功能部件。
由于本次只是年度改款并非换代，所以新车整体大概率还是沿用现款设计语言，只是在细节上进行调整，参考现款前脸轮廓，猜测新车可能会在灯组或中网部分有一定调整。
车内提升围绕在智能化方面，新车将采用最新的 Dilink5.0 车机系统，UI 界面更简洁，操作更流畅。
此外，除了主副驾驶位座椅通风、加热等这些常规配置外，新车很可能会增加车载冰箱等舒适性配置，进一步提升家庭成员的体验感。
相比静态上的变化，全新比亚迪唐 DM-i 最大的提升还是换装了第五代 DM 混动系统，作为尺寸更大、级别更高的唐 DM-i，新车很可能搭载 1.5T 混动专用发动机，以保证车辆更加充沛的动力性能。
作为参考，同样采用新一代插混技术的比亚迪秦 L，配备了最大功率为 74kW 的 1.5L 发动机，驱动电机提供峰值功率 120kW 和 160kW 两种调校。
无论技术上的突破有多大，没有价格上优势都是纸上谈兵，王传福想在下半年血洗新能源市场，将寒气传递给每一家车企，就看最终是否会推出一款加料不加价的唐 L。
参考现款比亚迪唐 DM-i，17.98 万 -26.98 万元的价格区间，你们认为搭载第五代 DM 混动系统的新款车型，定价多少才有可能整顿市场呢？
