不得不说,虽然电动车在城市里代步的确很方便,但要长途跋涉的话,还是有不少需要注意的地方。就拿春运高峰来说,高速公路上堵车的情况的确很常见,而且一旦堵车就很难预测什么时候能解决。毕竟电量的消耗在很大程度上取决于车速,一旦长时间低速行驶或者频繁停车,电量就会以比平时更快的速度消耗。所以说,对于电动车主来说,长途旅行确实需要更多的准备和谨慎。不过,我个人认为,随着技术的不断进步,电动车的续航里程和充电设施都会越来越完善,将来说不定就能像燃油车一样随心所欲地长途旅行了。
一方面,电动车在城市里代步非常方便,无需加油,也不会产生尾气污染。但另一方面,长途旅行时电动车的续航里程就成了一大挑战。我们不妨拿我的特斯拉 Model 3 来举例。根据官方数据,它的最大续航里程在 500 公里左右。不过,这个数字是在理想环境下测试得出的,实际在高速公路上行驶时,续航只有 300 公里不到。快车道上时速较快,风阻加大,耗电量自然就会增加。何况一旦遇到拥堵或者需要开空调、暖风,电量就会更快消耗殆尽。
与之相比,燃油车的优势就很明显了。以一台 1.5L 排量、50L 油箱的车为例,加满油后可以续航 500 多公里,中途还可以随时加油,非常方便。当然,燃油车也有它的缺点,比如污染、噪音等,但对于长途旅行来说,它显然更有优势。
不过,我并不是说电动车就完全不适合长途旅行。事实上,很多车主都成功地用电动车完成了春节返乡。关键在于提前做好充分准备,并且保持耐心。
首先,出行前一定要查清楚沿途的充电站分布情况,并提前规划好充电时间和地点。有些高速公路服务区内就有充电桩,也有一些第三方充电站遍布城乡,只要提前了解情况,就可以避免出现"找桩难"的窘境。
其次,要学会"滚动充电"。也就是说,只要电量下降到一定程度,比如还剩 30%,就要立即找附近的充电站补充电量。不要等到电量只剩 10% 那种"燃眉之急"的地步,否则一旦遇到拥堵或者充电站暂时"爆满",就很容易出现"滞留"的情况。
除了做好充电规划,控制好车速也是延长续航里程的一个关键。我的经验是,在高速公路上时速控制在 90-100 公里/小时较为合适。如果开得太快,不仅会加大风阻从而增加能耗,而且也更容易出现意外情况,比如突然遇到塞车被迫骤然减速等。
此外,在长途驾驶时还要注意节能驾驶技巧,比如尽量保持车速平稳、避免频繁减速加速、减少使用空调等。即便是这些小技巧,也能为电动车续航里程增加一些呼吸空间。
当然,有时候我们也难免会遇到一些"狼多肉少"的情况。比如沿途充电站太少,或者由于车流量大而导致充电桩排队等。遇到这种情况,我们就要保持耐心,或者临时调整路线,选择一些路线较短的方式到达目的地。
除了做好准备工作,我们也要清醒地认识到,电动车毕竟还是一种新兴的交通工具,在长途旅行方面还是有一些不足之处。因此,在未来几年里,我们还是应该"对症下药",根据不同的出行需求来选择合适的交通工具。
比如说,如果只是日常上下班代步或者周末家人出游,电动车无疑是最佳选择。但如果是长途出差或者回家过年,燃油车的优势就更加明显。它不仅续航里程更长,而且加油也更加方便快捷。
当然,我并不是说电动车就一无是处。事实上,随着技术的不断进步,电动车的续航里程会越来越长,充电也会越来越便利。未来,或许会出现一种"电动+燃油"的混合动力车型,能够兼顾两者的优点。到那时,长途自驾就不会再是一个难题了。但在那之前,我们还是要根据实际情况,选择最合适的出行方式。
