据外媒报道，大阪公立大学（Osaka Metropolitan University）的研究人员揭示如何优化用于电动汽车的钢材。该团队的计算表明，钛的特定排列可用于强化钢，这有助于生产更安静、更耐用的电动汽车零部件。
计算探索了包括钛在内的十二种金属如何与氮或碳形成键。
结果表明当钛以特定的排列方式放置时，它会与氮或碳结合使铁硬化。该小组的分析数据还表明，合金元素必须具有比铁原子更大的金属半径才能很好地结合。
为了了解钢中元素之间的相互作用，大阪都立大学信息学研究生院副教授Tokuteru Uesugi领导的研究小组进行了系统的研究。该小组从理论上计算了 120 种组合，包括铝和钛等 12 种合金元素如何在渗碳过程中与碳以及在渗氮过程中与氮相互作用。
Uesugi教授表示：“虽然从大量计算的结果中阐明其机制并不容易，但我们通过反复试验使用了多元线性回归和分层分析。” “这些结果预计将有助于更好地了解钢材强化和提高耐久性的机制，并有助于开发优质材料。”
实现汽车脱碳，不仅涉及从汽油发动机转向电动机，还需要使用优质钢材部件。这些部件有助于电机高效运行，还能够减轻车辆的整体重量。高性能钢材可以提供更安静的乘坐体验，并降低因电机高速旋转而造成的磨损。为了实现这一目标，利用碳、氮和各种合金元素来增强钢表面的工艺进行优化具有重要意义。
