“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车。”这句话搭配上现在日本汽车马自达的造假丑闻，真是分外应景，丑闻曝光后，没想到最大问题的竟然是马自达，还好这款车走的不是平民路线，那么这辆车的问题究竟在哪呢？我们来看看！
据悉，问题主要集中在发动机控制软件上。马自达在认证过程中使用了一个与实际交付给客户的车辆不同的软件版本。从2018年6月开始，已有10930辆存在潜在问题的车辆被生产出来，其中大部分已经交付给了消费者。特别是RF型号，这款硬顶敞篷车型搭载了2.0升发动机，自2018年7月销售以来，已交付给10760名日本买家。
马自达对此表示，他们已于5月30日停止交付，并向受影响的未来车主表示歉意。目前，他们正在紧急修改发动机控制软件，以确保测试中的版本与实际交付给客户的版本一致。
值得注意的是，不仅是MX-5 Miata车型，Mazda2超迷你车型也受到了影响。这款搭载1.5升发动机的车型也有类似的问题，共有42240辆车受影响，其中41361辆已经售出。马自达向车主保证，这些车辆在实际使用中是完全安全的。
此外，马自达还透露，在两款其他车型——Mazda6/Atenza和上一代Mazda3/Axela的认证测试中，存在使用外部设备触发气囊的问题。这些车辆虽然在生产后被认为是安全的，但马自达已停止生产这两款存在不规范硬件的车型。
这些问题是在今年1月底，日本国土交通省提出要求后被发现的。与去年丰田/大发的丑闻相比，马自达此次事件也引起了业界的广泛关注。马自达表示将全力以赴，确保所有车辆都符合标准，并向消费者提供高质量的产品。
