尽管宝马1系存在诸如三缸发动机、稍显硬朗的悬架以及有限的后排空间等不足，但在我看来，这些并非无法克服的障碍。宝马作为一个拥有悠久历史的汽车品牌，在发动机调校和底盘技术方面积累了深厚的经验。宝马1系的价格相对亲民，门槛不高，对于年轻消费者而言，它依然是一个值得考虑的选项，毕竟驾驶一辆宝马车本身就是一种身份的象征。至于销量不敌奔驰A级和奥迪A3，这也情有可原，毕竟奔驰和奥迪在中国市场的品牌知名度和产品线布局更为广泛。
当我首次接触宝马iX1这款新能源汽车时，它给我留下了深刻的印象。流线型的车身设计搭配“明亮活泼”的LED大灯，展现出强烈的未来感。独特的双肾进气格栅搭配内部星空装饰，犹如黑洞般引人入胜。前悬修长，侧面轮廓线条硬朗，透露出运动气息。虽然iX1在宝马SUV家族中算是“小个子”，但内部空间却令人惊喜，前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。不过，后排座椅中央的凸起部分对中间乘客的舒适度略有影响。
iX1的尾部设计同样独具特色，采用立体“J”形尾灯，彰显时尚与科技感。车身线条犀利，营造出强烈的运动氛围。内饰方面，中控台设计简洁而不失科技感，用料考究，细节之处尽显宝马品牌的匠心独运。双屏设计虽然尺寸较大，但集成了丰富的实用功能，如车辆信息、导航、语音控制等，满足了大部分用户的日常需求。最新的宝马操作系统使操作变得更加便捷。
在安全性方面，iX1毫不吝啬地投入。车身采用高强度钢材制造，A柱和B柱经过加固处理。内部配备了全方位的安全气囊和空气帘，具备出色的碰撞保护能力。先进的辅助驾驶功能也让人印象深刻，如ACC自适应巡航、车道保持等，甚至支持拥堵路况下的自动驾驶辅助，让驾驶者在长途行驶中也能轻松应对。
作为一款纯电动汽车，iX1的动力性能堪称出色。搭载第五代电驱动技术，双电机总功率高达230千瓦，扭矩达到494牛·米，百公里加速仅需5.07秒，在纯电动车型中处于领先地位。宝马在底盘和转向方面的调校也让人称赞，使得这款“纯电动”汽车同样具备驾驶乐趣。尽管iX1的续航里程在纯电动车型中略显不足，仅为450公里，但对于城市通勤而言已足够使用。同时，宝马在快充和慢充技术方面表现出色，减少了长途旅行时的“里程焦虑”。如今，iX1的价格已从29.99万降至16.17万，对于追求品质与性能的消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。
