我们需要审视欧盟近期的一系列行动。这些行动明显带有保护主义色彩，从质疑中国新能源汽车的“产能过剩”和“不正当竞争”，到启动对中国进口电动汽车的反补贴调查，再到对在欧中资企业的突袭检查并扣留运营设备，每一步都显示出欧盟对中国新能源汽车行业的严密监视和高度警惕。
中国商务部部长王文涛在与葡萄牙经济部长的会晤中直接指出，欧盟的这些贸易保护措施严重干扰了双方的产业合作，并影响了中国企业在欧洲的投资信心。他呼吁欧盟摒弃保护主义，重新走上对话与合作的道路。
深入分析这些行动背后的原因，不难发现美国此前提高对华电动汽车和锂电池等产品关税的政策调整，实际上为欧盟等盟友树立了“榜样”。这一策略旨在联合盟友共同抑制中国新能源产业的发展。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲在接受采访时也表达了类似观点，她认为中国新能源汽车在欧盟市场的热销以及欧盟传统汽车产业的压力，是欧盟采取这些措施的直接动因。
然而，欧盟的这些行动虽然在短期内可能为本土产业转型争取到一些时间，但从长远来看，这种贸易保护主义的做法可能会对中欧经贸关系产生不利影响。法国和德国的经济部门负责人都明确表示，贸易战并不符合任何一方的利益。
中国社科院欧洲研究所所长冯仲平认为，中欧之间的产业链、供应链、价值链已经深度融合，任何经贸摩擦都应该通过对话和谈判来解决。目前，欧盟内部对于是否对中国电动汽车加征反补贴税存在分歧，一方面有声音主张与美国合作维护产业安全，另一方面也有担忧认为盲目跟随美国可能会对欧洲自身造成重大损害。
在此背景下，贸易摩擦的升级成为了一个不容忽视的风险。北京外国语大学欧盟与区域发展研究中心主任崔洪建在接受采访时表示，如果欧盟继续打压中国企业，中方将采取必要措施，捍卫中国企业的合法权益，并维护中欧经贸关系的大局。
欧盟推迟对中国电动汽车加征反补贴税的决定，不仅仅是一个贸易政策的调整，更是国际政治经济格局中的一个重要信号。这一决策的未来走向，将直接影响中欧乃至全球的电动汽车产业格局，以及更广泛的经贸关系。
