途安L的外观设计，虽然简洁大方，但过于传统的面包车风格使得它在与众多时尚、动感的MPV车型竞争中显得较为保守。在如今注重外观设计和个性化的汽车市场，这一点成为了途安L销量低迷的一个重要原因。
尽管大众汽车在定价策略上为途安L提供了较大的优惠，试图通过价格优势吸引消费者，但销量依然没有明显提升。这表明，在消费者购车决策中，价格因素虽然重要，但外观设计、品牌口碑、性能表现等多方面的因素同样不容忽视。
大众途安L在市场上的表现不尽如人意，这既是对其外观设计的一种反思，也是对大众汽车未来产品策略的一种提醒。在未来的市场竞争中，大众汽车需要更加注重外观设计的时尚感和个性化，同时保持其在性能和品质上的优势，以吸引更多消费者的关注和喜爱。
去年，大众途安L这位老将焕新归来，价格和动力还是那个味儿，16.68-19.58万的指导价，但现在入门级直降，2万出头就能带走。但这波“骨折价”却没让销量起飞，这几年，年销量也就3000-4000台上下晃悠。
动力上，途安L还是1.4T+7速干式双离合的老配方，10kW动力，256N·m扭矩。这套动力，省油高效，家用绰绰有余，起步快，中速加速也不含糊，就是高速上略显吃力。至于低速顿挫，得看运气，不是每台车都碰上。
外观嘛，还是那熟悉的老样子，面包车风格，日行灯配氙气大灯，侧身平开门，尾部双边单出镀铬排气。尺寸上，4527/1829/1659mm，轴距2791mm，这空间利用率，高度和宽度，没得说。6座、7座任选，7座主打，配置也挺全。
内饰上，小升级还是有的，比如中控屏从8英寸晋升到9.2英寸，10.25寸全液晶仪表，全景天窗全系标配，比之前有点进步。
途安L的杀手锏是空间，利用率高，座椅灵活，6座、7座都能放倒。可惜，面包车的外形让它吃了亏，销量滑滑滑。大优惠，也就不足为奇。但每月几十台的销量，途安L还能撑多久，还真得打个问号。
