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让国产宝马X5都黯然失色,月销破1.5万辆的问界M9到底什么来头?

4月问界M9销量1.5万辆,成为同级销量冠军,也刷新了国内50万以上豪华SUV月销量纪录,这个纪录之前的保持者是国产宝马X5。结合最近网传部分地区购买宝马X5无现车需下订,不少人猜测,问界M9真抢走了宝马X5的订单?月销1.5万辆,问界M9到底卖给了谁?

谁会花60万买一辆SUV?

让国产宝马X5都黯然失色,月销破1.5万辆的问界M9到底什么来头?

结合终端的优惠信息后,宝马X5和问界M9两款车型落地价格,会在60万左右重叠。区别是,60万落地勉强能买到X5的入门版车型,而问界M9则能买到顶配。

国产宝马X5曾是50万以上SUV的销冠,其热销的原因很简单:之前进口的宝马X5太贵了!国产后,宝马X5售价下调了+近10万元,轴距还增长了130mm。在当时,豪华车市场还是以传统燃油车为主导,国产宝马X5对于收入稳定的用户群体来说,具备很强的吸引力。

从终端反馈来看,到店看宝马X5的消费者,看中的是它的豪华品牌附加属性,以及燃油车在长途出行时的稳定和便利。销售表示,入门版30Li车型选择的人最多,店里优惠8万元,落地不到60万。

问界M9分增程版和纯电版,纯电版车型50.98万起,店里销售表示,买纯电版M9的人群里,选择顶配Ultra版的用户占比超过80%,算上保险、贷款利息等,落地价差不多60万元。

问界M9增程版售价46.98万起,但无论车身尺寸、智能配置还是驾乘体验都比同价位的豪华品牌车型好多了。店里一对退休的夫妇刚试驾完,给出的评价是,问界M9是他们开过最舒服的车。

六座位的问界M9更适合一家出行,这和老年化、放开二胎后的国内人口结构是相匹配的,家用这个概念在中国,就得满足三代人的需求。从定位来看,问界M9是比较精准的,哪怕有网友觉得它外观比较“臃肿”,激光投影要加2万,车载冰箱还是半导体的等等,但其带来的出行体验完全对得起售价。

60万买一台自主SUV,以往只会出现在豪华品牌消费群体里。进入智能汽车新时代,智能化、出行体验成为车主买车考虑的首要因素,这也是问界M9能一炮而红的原因。

问界M9抢走了宝马X5市场?

在销量数据面前,很多人都会假设:问界M9抢走了宝马X5市场。到店里了解后发现,问界M9抢走的不单是在售国产宝马X5的市场,还有上一代进口宝马X5车主换购的订单。

朋友圈里有几个下定了问界M9的新车主,翻了一下信息,原来他们之前开的车,都是豪华品牌。而店里一位前来看问界M9的客户,则表示他是2016年左右购入宝马X5的车主,7年过去了那台进口的X5也到了换车周期。

对于那些预算充足、已体验过豪华车的用户而言,再花50万以上预算,首选自然是那些拥有完全不同体验的产品,毕竟尝鲜才是他们消费观念。

问界M9的消费现象,其实在理想L9上就得到了验证。理想L9在去年连续5个月销量破万,证明大量的传统豪华品牌用户群体,在拥有过一台高端豪华品牌之后,都会选择尝试新的、体验更好的新能源产品。

很多使用过进口宝马X5的用户,并不会把品牌溢价放在下一台车的选择条件里,这是消费市场成熟的表现。在海外市场,奔驰GLE、宝马X5这些车型的售价约在8万美元左右(约合人民币50万元),而这正是问界M9的主售车型价格区间。

像宝马X5这样的车型,在国内的定价还是虚高的,而虚高的定价在电动、智能化的冲击下会受到较大的影响。数据显示,40万以上汽车市场,新能源车渗透率已经达到了39%,理想L9、问界M9和小鹏X9等产品的崛起,对传统豪华品牌的冲击巨大。

与其说是问界M9抢走了宝马X5市场,还不如说是自主新能源品牌,抢走了传统豪华品牌的市场。

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