据最新的官方数据统计，2023年度我国的汽车总产值持上升趋势，在电车发展如此迅速的时代，远远超过了房地产的GDP，随着海外出口市场的扩张，看来，汽车产值超过房地产也是指日可待的事情了！
中国机械工业联合会副会长李奇在今天举行的 2024 重庆汽车论坛上表示，2023 年中国的汽车总产值已达到 11 万亿人民币，占全国 GDP 的比重接近 10%，首次超过房地产，成为中国的第一经济支柱。
2023 年，中国汽车的新能源产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8% 和 37.9%，市场占有率达到了 31.6%。从传统意义上讲，汽车制造业具有产业关联度大、资金积累能力强、带动就业人口多等众多特点。而新能源汽车，由于融合了大量 " 汽车之外 " 的技术，可以说带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新。新能源汽车同时又是新一代信息技术、人工智能、5G、物联网等的最重要应用场景之一，大量 " 汽车之外 " 的技术应用于汽车，一方面成就了汽车的智能化发展，另一方面汽车的智能化成为大量跨界技术的应用舞台，汽车成为牵引其他产业加速创新的重要力量。
李奇表示，今年前 4 个月汽车制造业高增速再次印证了我国机械工业的平稳发展态势。据中国机械工业联合会最新数据显示，今年 1 — 4 月份，我国机械工业主要涉及的五个国民经济行业大类增加值均实现同比增长，其中，汽车制造业的增长尤为显著，其增加值同比增长高达 11.3%，明显高于其他行业，显示了我国汽车制造业在技术创新和市场拓展方面的成果。此外，在重点监测的 122 种主要机械产品中，有 56% 的产品在 1 — 4 月份累计产量实现了同比增长。
在全球汽车行业中，新能源汽车已经成为不可逆转的趋势。李奇指出，高质量发展的新能源汽车产业仍面临一些问题和挑战。一方面，电池技术还有较大改善空间，安全、低温衰减等仍是亟待解决的问题 ；另一方面，新能源汽车成本高的问题，它会影响企业可持续健康发展。
李奇说，随着中国新能源汽车技术成熟和产能扩大，出口市场的拓展确实为中国汽车行业带来了新的增长点。但是，中国新能源汽车产业马上面临了美国、欧洲对中国新能源车的歧视性补贴政策和限制政策，对于中国汽车品牌而言未来出海之路如何才可以 " 行稳以致远 " 已经成为中国品牌汽车企业不得不思考的重要事项。面对各种逆全球化和违反 WTO 规则的行为，中国汽车必须认真研讨，如何把海外事业不断发展壮大。
