早在2010年，上汽通用年销量就突破了100万辆。巅峰时期的上汽通用是2017年，全年销量突破200万辆。之后，上汽大众和一汽大众就从上汽通用手中抢走了车企销量冠军的宝座。销量数据也显示，自2018年至今在国内市场上汽通用已经连续6年在销量上持续下降，达到了“六连降”。其中2018年上汽通用年销量为197万辆，到了2023年销量就降至100万辆。
今年1~4月，上汽通用累计销量为18.8万辆，同比下降了3.5%。在国内所有的车企中，上汽通用排在了第15名。
作为对比，同为上汽集团的上汽大众今年1~4月累计销量为36.4万辆，同比增长了9.1%。这样一比，其实差距已经很明显了。
目前上汽通用旗下一共有三个汽车品牌，分别是凯迪拉克、别克和雪佛兰。这三家汽车品牌今年4月的销量只有4.3万辆，同比下降了30%。
从这个销量数据来看，上汽通用跟同期比亚迪秦PLUS一款车型的销量相比，也都存在3000多辆的差距。
从上汽通用三个品牌的市场表现来看，别克仍然是上汽通用的销量担当，4月销量接近3万辆，基本上占到了上汽通用总销量的70%。但是在车型方面，别克没有一款车型实现月销过万。
即便是被称为“MPV常青树”的别克GL8，面对国产新能源MPV的冲击，市场销量也出现了明显的下降。200别克给予厚望的两款纯电SUV别克E5和别克E4，市场表现也不容乐观。特别是别克E4，进入到2024年后月销量基本上都在两位数。
至于凯迪拉克和雪佛兰，这两个品牌4月销量都没有突破万辆。当然最惨的还是雪佛兰，销量只有3507辆，创下自2010年以来单月销量最低记录。
综上所述，上汽通用旗下虽然品牌多车型更多，但实际上已经没有一款能打的车型了。不出意外的话，今年上汽通用就会持续下降，年销百万辆将会成为历史。
