汽车科技给大家分享各类生活学习资讯!
您现在的位置是: 首页 > 汽车头条 > “神车”再向潮头立,试驾上汽大众途观L Pro

“神车”再向潮头立,试驾上汽大众途观L Pro

为了满足中国消费者当下对于汽车智能化的需求,“神车”再次“进化”,力求让用户在享受油车带来的驾驶乐趣的同时,也能体验到电车般的智能化享受。近日,中国经济网记者在试驾途观L Pro后,真切地感受到了上汽大众所打造的“油电同智”新体验。

“神车”再向潮头立,试驾上汽大众途观L Pro

外观上,途观L Pro还是遵循德国车经久耐看的特质。基于中国消费者的审美需求,途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格,前者展现运动前卫,后者强调经典稳重。

进入车内,满眼都是屏,而这正是途观L Pro数字座舱最核心的亮点:六屏联动。

中央的15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸数字液晶仪表盘、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示系统、黑晶流光智控旋钮和手机互联,支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife,能够满足各个品牌手机用户的使用需求。

其中,11.6英寸副驾娱乐屏,是大众所有车型中首先搭载的。副驾可以搜索导航信息一键投至中控(副驾可以切换地址时帮助导航),帮助驾驶员在驾驶过程中实现路径的安全切换;支持在线电影、音乐、手机投屏,还支持连接蓝牙耳机,主驾副驾互不干扰。

途观L Pro 敢自称“最聪明的油车”,关键就在于IQ. Pilot 智能辅助驾驶。该配置是上汽大众与大疆车载深度合作,其核心的惯导双目方案,可以使途观L Pro像人的双眼一样感知交通环境,哪怕是没有提前学习过,也能够感知到前方的障碍物和距离。

得益于惯导双目,途观L Pro的IQ. Pilot 智能辅助驾驶可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能:高级自适应巡航Pro版:支持360s以内,车辆自动跟随前车行驶,保证绝大多数的十字路口/红绿灯可以自动通行;当双目摄像头检测到弯道时,可随道路的曲率变化自适应调节速度。

基于双目摄像头的深度信息,途观L Pro可以获取更精准的道路三维结构,更好地应对上下坡及有倾斜角的道路,以及应对混乱车道线或无车道线情况。新车还能应对曲率半径75m以上的弯道,若临近车道的行人、车辆等动态障碍物或静态障碍物过于靠近本车道时,可在本车道内做出一定的横向避让。

“神车”再向潮头立,试驾上汽大众途观L Pro

当有车辆从侧方强行加塞时,IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统会通过降低车速来应对加塞。通过雷达和双目摄像头,可精确获取周边环境信息,基于博弈算法设计的防御性驾驶策略,更早地预测加塞行为,在复杂交通场景下也能兼顾安全性和舒适性。无需提前学习,可针对驾驶安全有威胁场景,包括动静态的障碍物(如绿化带、静止异形车、车祸场景、施工场景等)进行识别避障。

途观L Pro的车机交互系统由科大讯飞提供,更适合中国人的使用习惯,除了响应速度快、高效识别、连续对话、多意图识别、免唤醒热词、所见即可说、音区分隔等实用功能之外,特别支持方言(四川话和粤语)、声音克隆等个性化功能,甚至能够把家人的声音作为语音导航。

V Mate 智能助手升级到3D虚拟人物形象,支持80多钟表情包,可以根据不同的场景应对变化。上汽大众还和腾讯合作带来了全面的腾讯车载生态,尤其是最核心的微信车载版功能,最大限度地支持了几乎所有微信通信方面的需求,如语音沟通、微信电话、快捷发送导航等。

途观L Pro搭载的IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯,单侧大灯就达到了25600像素,同时配备了专属车道照明、窄路车辆示宽、迎宾/欢送投影灯效、随动转向、动态灯光辅助等多项功能,能够将车道等宽的“光毯”铺满本车道;在变道时还可以自动照亮隔壁车道。

“神车”再向潮头立,试驾上汽大众途观L Pro

内饰方面,途观L Pro配备了堪称“上汽大众史上柔软舒适度最高的座椅”,座椅的海绵层增加了10mm,座椅表面包裹材质的延展性也提升了20%,大幅提升了座椅的柔软性。前排主副驾座椅集成12向电动可调(座椅8向、腰托4向)、座椅记忆、座椅通风、座椅加热等功能于一身;并配备10点按摩系统,支持8种模式、3种强度、5种时长选择,为客户提供更多舒适性选择。

途观L Pro首次搭载智能车载香氛系统,可随时调控香氛系统开关、香氛类型、以及香氛浓度,并进行余量查看;“午后橙风”和“云栖雪松”将作为首发香氛免费出厂预装给用户。新车还内置5种预设模式和1种个性化模式可供选择,个性化模式支持30色可调,4层氛围灯可自由拼色组合,打造专属的个性化车内氛围。

“神车”再向潮头立,试驾上汽大众途观L Pro

驾乘方面,途观L Pro一如既往地遵循德国大众VDA标准,搭载TSI+DSG黄金动力组合,提供2.0T高低功率版本可选。此次试驾的是380TSI 四驱 R-Line顶配车型,拥有最大162kW的功率和350N·m的扭矩。

短暂的接触,记者感受到了途观L Pro在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光等智能化配置上的努力,也明白了上汽大众敢说“最聪明的油车”的底气。纵观国内SUV市场,油车不够智能确实是“通病”。

在此背景下,上汽大众再向潮头立,勇敢迈出油车智能化转型的第一步,率先给“神车”插上了智能的翅膀,既是给途观L Pro正名;也是为油车“智能化”开路,填补智能油车的空白市场。

为公益事业添砖加瓦,新一代哈弗H6预售组织一元捐赠献爱心

2024/6/7 9:29:13

国产技术获认可!奔驰纯电CLA采用国内智驾方案

2024/6/7 9:34:09