从自然吸气到涡轮增压，再到插电式混动系统，对于Jeep这样一支以硬派与专业被粉丝喜爱的品牌来说，动力系统的推陈出新似乎总是值得议论的话题。在电气化的浪潮下，Jeep终于决定更进一步，其首款纯电动全球车型——Jeep Wagoneer S来了，一起来看看吧！
Jeep Wagoneer S基于STLA Large平台打造，该平台专为纯电动车型打造，官方称该平台具备更高的技术灵活性。新车将搭载400V高压平台，配备100kWh的电池组，电量从20%充至80%仅需要23分钟。此外，Wagoneer S Trailhawk概念车也一同发布。
// Jeep Wagoneer S
新车依然延续Jeep品牌标志性的七孔格栅设计，全新的全封闭式设计搭配贯穿的LED灯带凸显出新能源气息，加之两侧锐利的大灯组造型，进一步强化了精致感与运动风格的呈现。
作为一款纯电动SUV，Wagoneer S成为了Jeep历史上风阻系数最低的车型。新车针对机舱盖与前风挡角度进行了优化，并且在车尾提供了大尺寸扰流板，最终实现了0.29Cd的风阻系数。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4886/1900/1645mm，轴距2870mm。细长的贯穿式尾灯组搭配上尾门丰富的层次变化，以及枪灰色的D柱饰条，呈现出与Jeep家族其它成员截然不同的年轻气息。
相比激进的外观设计，Wagoneer S的内饰设计依然遵循Jeep一贯的大气与豪华，传统的T型中控布局如今被四块大屏覆盖，其中包括12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏以及一块功能屏，内置Uconnect 5信息娱乐系统。
位于中控屏下方的功能屏非常有新意，用户可以通过这块屏幕查看并控制空调等系统状态与功能，同时它也是前排储物格的“盖板”，在功能屏收起后外露的功能按键不会影响功能的控制。此外，在前排储物格中还配备了Type-C接口与HDMI接口。
细节处理上，菱形元素搭配镀铬材质，多种不同材料的运用非常凸显豪华氛围。此外，新车还将提供McIntosh麦景图提供的19扬声器音响系统，包括功率达1200W功放与12英寸低音炮。
动力方面，Jeep Wagoneer S标配前后双电机组成的纯电动四驱系统，系统综合功率600Ps，峰值扭矩833N·m，0-96km/h加速仅需3.4s，纯电续航里程480km。
Selec-Terrain全路况模式提供自动（Auto）、运动（Sport）、经济（Eco）、雪地（Snow）和沙地（Sand）五种驾驶模式可供切换，此外L2级的驾驶辅助系统也没有缺席。
// Wagoneer S Trailhawk概念车
与此同时，Jeep还带来了一款Wagoneer S Trailhawk概念车，该车基于Wagoneer S而来，配备了野性十足的越野套件，并且极大程度保留了新能源风格。
该车针对外观进行了非常多实用性改进，其中包括前包围额外的通风口，并且提供裸露的红色拖车钩。此外，机舱盖也采用了哑光材质的分色处理，可以降低户外的反光，从而避免干扰车内视野。
轻量化设计的金属材质行李架进行了加高，并且配备了螺栓固定的横杆。此外，封闭式设计的轮圈造型也非常具有辨识度，配备了31.5英寸的AT胎，并配备轮胎自动充放气系统。此外，空气悬架也不能缺席，其升降行程可以达到2英寸（50.8mm），从而提升通过性表现。
进入车内，Wagoneer S Trailhawk概念车针对内饰几乎进行了重新设计，八边形方向盘造型非常硬派，中控台区域仅保留全液晶仪表盘与中控屏，并且增加了全新的饰条设计与木纹饰板。此外，门板下半部分与中央通道下方的开放式储物格也经过重新设计，加入了如今流行的绑带风格。
换挡机构部分的设计风格变得更加粗犷，并且针对Selec-Terrain全路况模式控制面板进行了红色涂装处理，还增加了专为低速爬行设计的Rock岩石模式。
动力方面，新车将与Wagoneer S保持一致，配备纯电动四驱系统，系统综合功率600Ps，系统峰值扭矩833N·m，此外该车还支持选装后桥电子差速锁，进一步提升越野能力。
// 写在最后
据悉，Jeep Wagoneer S将于2024年秋季率先在北美市场发售，随后将在全球市场上市。这会儿肯定有小伙伴产生了疑惑：“Jeep在国内还有吗？”
是的没错，此前申请破产的是广汽菲克，而进口Jeep依然在正常运营与销售，因此Wagoneer S也有机会引入国内市场。
不过，考虑到海外上市两年后，大切诺基4xe才被引入中国市场，Grand Wagoneer也暂时无缘国内，这台Wagoneer S或许也需要一段时间才能与国内的Jeep粉丝见面。
同时，Wagoneer S将会是Jeep有史以来加速最快的车型，甚至比Model Y Performance要更快。那么，这台纯电Jeep还是你心中的Jeep吗？评论区里聊聊吧！
