新能源时代，比亚迪凭借未雨绸缪早布局、雷厉风行早all in、稳扎稳打出新品等一系列举措，成功跻身中国车企的销量王者，2023年卖出超302万辆车。来到2024年，比亚迪喊出“电比油低”的口号，掀起了新一轮的降价潮。
“电比油低”是口号，推出一系列的荣耀版车型便是具体落地的行动。比亚迪唐DM-i荣耀版价格区间17.98-21.98万元，准入门槛比之前的冠军版直接降低3万，吸引力再次提升。
唐DM-i荣耀版造型设计拥有十足的辨识度，变化之处是DM-i车型也用上了DM-p车型的同款前脸，运动属性直线飙升。大尺寸格栅的矩阵式镀铬装饰有点龙鳞的感觉，并且大面积的黑色涂装将中网、头灯、前包围相融合。
侧面协调饱满，上扬腰线、侧裙线营造出俯冲姿态，悬浮式车顶也能制造时尚氛围。贯穿式中国结LED尾灯组，点亮之后的质感和辨识度都挺不错。后包围也有一定的运动化设计。
唐DM-i荣耀版内饰自然是比亚迪的家族设计，不同的材质与颜色划分出层次，同时也营造出温馨、大气的内饰氛围。
12.3英寸液晶仪表拥有不同的主题，可以显示行驶数据、导航地图、能量流、轮胎压力、加速计时器等丰富信息。
唐DM-i荣耀版搭载DiLink 100高阶版智能座舱，其基于6nm芯片。15.6英寸中控屏分辨率2K，支持地图/壁纸双桌面，拥有全车智能语音交互、3D控车、情景模式、在线影音娱乐、全景影像等功能，足以应对日常使用。搭载香氛系统的车型如今已经日渐丰富起来，唐DM-i荣耀版香氛有木香（空山暮雨）、花香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种系列。
手机无线充电的功率达到50W，其前方是电子挡杆以及音量、空调、驾驶模式、一键启动以及手刹的控制按键。
体验车型的真皮座椅拥有菱形纹理和打孔工艺，品质感出色。电动调节、腿托、腰部支撑调节都没缺席，而且前排还有加热、通风和按摩功能，座椅按摩有5种模式3种力度可调。
唐DM-i荣耀版采用2+3+2的7座布局，第二排座椅支持调节前后位置和靠背角度，同时还有中央扶手、杯架、储物空间。第二、三排座椅支持放倒座椅靠背以扩展后备厢空间。
动力方面，唐DM-i荣耀版搭载1.5T+电动机+电池组成的插电式混动系统。骁云-插混专用发动机采用可变截面涡轮增压、缸内直喷、中置式进气VVT、米勒循环等技术，最大功率139Ps、最大扭矩231N·m。电动机最大功率218Ps、最大扭矩325N·m。WLTC综合油耗1.27L/100km，馈电油耗5.85L/100km。
在续航层面，唐DM-i荣耀版有两种规格，除顶配车型NEDC纯电续航为200km之外，其它车型NEDC纯电续航均为112km，相应的NEDC综合续航分别为1100km和1050km。
唐DM-i荣耀版动力储备足以胜任日常使用，起步以及动力需求不大时都会以电机驱动为主，轻快积极且安静。有强动力需求时，深踩加速踏板发动机便会介入，声音能察觉到但对NVH影响不大。
除了EV/HEV的驱动形式之外，唐DM-i荣耀版还有经济、标准、运动以及草地/沙砾/雪地模式，运动模式动力输出更有爆发力，ECO模式则更显慵懒舒缓。方向盘指向性中规中矩，中心位置存在虚位。动能回收无论在哪个强度等级都不会对驾乘舒适性产生太大影响，拖拽感并不强烈。
唐DM-i荣耀版采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且还有FSD频率可变阻尼减振器，其可依据道路情况自动调节减振阻尼。此外，前后悬架也有采用铝合金材质，官方资料显示此举减重25%以上，降低簧下质量对提升操控性大有帮助。底盘整体感不错，悬架保留有一定路面反馈，开起来也不会有忽悠的感觉。小起伏、接缝以及连续颠簸的石板路悬架都可以从容应对。
结语
比亚迪唐DM-i荣耀版凭借更低的价格进一步提升了竞争力，7座中型SUV起售只需17.98万元，而且还是一款可纯电可混动没有里程焦虑的车型。预算20万左右你会选择比亚迪唐DM-i荣耀版，还是起售价格更高的途观L PRO或者汉兰达？请评论区留下你的观点。
